
Au final, la Lightburner est bien différente de la S1000R dont elle provient. Tout d'abord, le pneu arrière passe à 230 de largeur pour une jante de 16 pouces. Oberdan Bezzi a beaucoup travaillé pour que le châssis offre la même agilité, ce en dépit de la capacité à supporter de plus grandes accélérations.
Le but était que la Lightburner garde la maniabilité de la BMW d'origine afin de pouvoir affronter autant un parcours urbain que des petites routes.
Par contre, il vous faudra abandonner l'idée d'embarquer un sac de sable, la Lightburner étant une monoplace avec son arrière de selle raccourci au maximum. On remarquera également que le peu de carénage restant reprend les couleurs historiques BMW racing.