
Ce nouveau modèle ne semble pas équipé des habituels 350cc ou 500cc, il innoverait donc avec un inédit mono de 410cc.
Mais surtout, l’Himalaya viserait l’aventure et aurait la possibilité de rouler sur les pistes. On remarque donc que pour la première fois une Royal Enfield est équipée d’un mono-amortisseur arrière et ce dernier semble avoir un sérieux débattement.
Par contre, si la moto est destinée au hors-piste, il faut espérer que le constructeur reverra la position de l’échappement, ce dernier étant particulièrement exposé en cas de chute ou de choc.