Cette nouvelle Adventure 1050 , qui a été confirmée par Stefan Pierer, le boss de KTM, sera techniquement très proche de sa grande sœur, la 1190 Adventure, dont elle découle. Le but est de proposer un modèle low-cost pour concurrencer les BMW F800GS, Triumph Tiger 800XC, Suzuki DL1000 V-Strom ou encore la future Honda Africa Twin 1000.
La réduction de cylindrée serait obtenue avec à la fois une réduction de l'alésage et de la course et le twin devrait fournir au moins 100cv. KTM aurait travaillé pour offrir une grande disponibilité à mi-régime.
On remarque qu'au niveau du châssis, KTM a décidé d'orienter sa 1050 Adventure vers l'offroad en l'équipant de jantes à rayons. Vivement le salon EICMA de Milan !