
Une distribution variable, déjà utilisée dans le domaine automobile par exemple, permet d'optimiser le rendement d'un bloc-moteur et ce à tous les régimes. Au menu, un gain de couple, de souplesse, de puissance et surtout une consommation réduite.
Ducati avait déjà annoncé une remise à niveau de sa Multistrada, nul doute que nous retrouverons le DVT sur celle-ci, ce afin de faire face à l'offensive annoncée par la BMW S1000XR entre autres.