Article du 05 décembre 2013
Les mesures de Via Sicura auront-elles l'effet escompté ?
Depuis le 1er janvier de cette année 2013, la réforme Via Sicura est entrée en action ! Une réforme qui ne cesse de faire couler de l'encre.
Il y a quelques jours, Via Sicura enfonçait encore un peu plus le clou dans le pneu des utilisateurs d'infrastructures routières en renforçant certains sujets (voir notre article Via Sicura 2014) alors que, malgré l'augmentation permanente du trafic routier, le nombre de personnes tuées sur les routes suisses a fortement reculé ces dernières décennies. Il en va de même du nombre de personnes grièvement blessées.
Ci-dessous, vous trouverez l'ensemble des données de ces dernières années, à savoir le nombre de condamnations par délits, le nombre de blessé par catégorie, les facteurs ayant conduits aux accidents, le nombre de personnes décédées... Mesures adaptées ou non, impact de telles mesures, les avis divergent de part et d'autre parmi les usagers de la route. A vous alors de vous faire votre propre opinion !
Toutes ces données proviennent des différents organismes de sécurité routière ou d'institut ayant ce but : OFROU, BPA, Polices cantonales...
Condamnations selon les lois principales : des stupéfiants, de la circulation routière, sur les étrangers et Code pénal.
Les victimes selon le moyen de transport : vélo, moto, auto, piéton, autres...
Localisation des accidents ayant fait des victimes : en localité, hors localité, sur autoroute...
Les différentes causes d'accidents : alcool, inattention, vitesse, distraction, sur autoroute, en localité, hors localité...
La délinquance routière sous toutes ses formes, le nombre de contrôles policiers, de condamnations...
Ces chiffres ne sont donnés qu'à titre informatif et seront l'objet de modification d'ici la fin de cette année.
Il reste cependant quelques inconnues dont nous ne pourront avoir les données que durant le premier semestre 2014 : la mesure Via Sicura (taux d'alcool à 0% pour les jeunes conducteurs, feux diurnes pour les automobilistes, sévérité des sanctions en cas d'excès de vitesse élevée, ...) aura-t-elle eu un impact sur le comportement des usages de la route ?
L'avis de la rédaction :
Il est déplorable de constater que nos autorités politiques ne portent pas plus d'attention à l'amélioration des infrastructures routières, au mauvais état des routes, aux carrefours dangereux, aux passages piétons glissants, à la fluidification du trafic...
Dorénavant, conduire un véhicule peut conduire à la case prison alors que commercer des produits stupéfiants ou encore agresser physiquement autrui aura moindre effet. Bienvenue dans le monopoly suisse ! Bien que simpliste, cette vision s'avère pourtant être la réalité du quotidien.
V à tous et soyez prudents... (à respecter scrupuleusement la LCR et notamment Via Sicura ?) !
El Yannou
Source : Via Sicura / BPA / OFROU / OFS
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