Article du 21 juillet 2012
BMW S1000 RR HP4, une version radicalisée de la S1000 RR
Les bruits de couloir au sujet d'une future BMW S1000 RR HP4 se font de plus en plus insistants sur la Toile.
Cette BMW S1000 RR HP4 sera une version encore plus radicale que la version de base connue jusqu'à présent. Les ingénieurs BMW parleraient d'un gain de poids de près de 10kg, ce qui porterait le poids à sec de cette supersport à 173kg !
BMW a gagné quelques kilos en optant pour des jantes en alu forgé, un échappement Akrapovic en titane. Au menu des nouveautés, on retrouve un très léger facelift du carénage suite à des analyses en soufflerie, un launch control, une mise à jour du contrôle de traction, et surtout, le fameux DDC (Dynamic Damping Control = contrôle dynamique de la suspension). Ce sera ainsi la première moto de série à recevoir un contrôle dynamique de la suspension !
Voici un schéma du Dynamic Damping Control :
Caractéristiques :
- plus légère de 9kg avec un poids à sec de 169kg !
- suspension active DDC (DynamicDampingControl) de série.
- Race ABS et DTC réglable spécifiques.
- shifter
- launch Control.
- ligne d’échappement en titane Akrapovic.
- jantes en aluminium forgé.
- étriers de frein avant monobloc Brembo à fixation radiale.
- disques de frein avant spécifiques avec 9 douilles de liaison.
- pièces carbone HP.
- pièces taillées dans la masse HP.
- sabot moteur racing.
- coloris spécifique.
- monoplace avec kit passager en option.
Il n'est pas encore possible d'articuler un quelconque prix de vente. Nous imaginons seulement qu'il sera à l'image de l'élitisme des modèles BMW HP. Les rumeurs disent que cet automne nous dévoilera plus de précisions.
Stay tuned !
Carlito
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