Noir mat, c'est ainsi qu'elle parade et se la joue furtive ! Côté moteur, elle partagera celui de la future SuperDuke R 1290 prévue pour 2013 ; ce sera un V-twin à refroidissement liquide.
Le petit coffret que vous apercevez sur la selle passager n'est autre qu'une unité électronique bardée de senseurs et de capteurs en tous genres. Les ingénieurs autrichiens se feront un plaisir de décrypter puis analyser les informations récoltées.
Le carénage de la KTM Adventure 1290 n'est sans doute pas dans sa version définitive. Pour le moment, KTM axe tout sur la phase de tests dynamiques plutôt que sur l'esthétisme de sa nouvelle baroudeuse. Enfin, espérons que les designers de Kiska (société chargée du design des KTM) auront la main talentueuse.