Article du 24 octobre 2011
Triumph Tiger Explorer 2012, les photos et infos officielles.
Après le succès de sa Tiger 800, Triumph se devait de repartir à l’assaut du marché des gros trails, BMW 1200 GS en tête. Pour 2012, la Tiger 1200 Explorer se lance donc dans l’aventure.
Dotée d’un tout nouveau trois cylindres de 1200cm3 et plus de 135cv, la nouveauté de Hinckley se barde d’électronique. Accélérateur électronique, ABS et contrôle de traction programmables sont au menu.
Pour le châssis, un nouveau cadre acier supportera des jantes en aluminium (19″ à l’avant pour 17″ à l’arrière) et un monobras oscillant à l’arrière. Un cardan fait son apparition, ce qui permettra à la Tiger Explorer de pouvoir faire de longs parcours sans avoir besoin de ce soucier d’un graissage de chaine.
Une béquille centrale est également présente. Les reposes-pieds sont équipés de caoutchouc amovible, ce qui nous laisse envisagé, comme pour la GS, une version « Adventure » équipé de jantes à rayon et ayant une capacité de franchissement élargie.
La bulle fait abstraction sur un éventuel réglage, dommage pour une machine ayant pour vocation les longs trajets. Toutefois, Triumph risque bien de proposer un modèle optionnel.
De nombreux équipements seront disponibles en option : bagagerie souple ou dure, selle taille-basse, poignées ou selle chauffantes, etc. Triumph annonce un tarif inférieur à celui de sa concurrente Bavaroise. De quoi détrôner le mythe GS ? Réponse bientôt !
A découvrir également, la Speed Triple R 2012.
Yann
Source : Triumph
Galerie
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Fiche technique
Véhicule
Marque :
Triumph
Modèle :
Tiger Explorer 1200
Année :
2011
Catégorie :
Routière
Kit 25 kW :
Non disponible
Moteur
Type :
3 Cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête
Cylindrée :
1215 cm3
Refroidissement :
Refroidissement liquide
Alimentation :
Ride by wire, injection éléctronique
Performances
Puissance max. :
137 ch
à 9'000 tr/min
Couple max. :
121 Nm
à 6'400 tr/min
Transmission
Finale :
Par cardan
Boîte :
6 rapport
Embrayage :
Multi-disques à bain d'huile
Partie cycle
Châssis :
Treillis en acier tubulaire
Suspension AV :
Fourche inversée Kayaba de 46mm
Course AV :
190 mm
Suspension AR :
Amortisseur AR Kayaba à réservoir séparé, Réglage de la précharge hydraulique et réglage de la détente,
Débattement AR :
194 mm
Pneu AV :
110/80 R 19
Pneu AR :
150/70 R 17
Freinage
ABS :
Oui
Freinage combiné :
Non
Frein AV :
Deux disques flottants de 305mm, avec étriers Nissin 4 pistons, ABS débrayable
Frein AR :
Simple disque de 282mm, étrier flottant Nissin 2 pistons, ABS débrayable
Dimensions
Longueur :
2'248 mm
Empattement :
1'530 mm
Largeur :
962 mm
Hauteur de selle :
837-857 mm
Poids total :
259 kg
Réservoir :
20 litres
Coloris disponibles
Coloris :
SAPPHIRE BLUE
PHANTOM BLACK
GRAPHITE
Catalogue
Prix de vente :
CHF 17'990.-..-
Chf + 160.- de frais de transport
Chf + 160.- de frais de transport
En ligne :
Garage :
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