Triumph poursuit le renouvellement de sa gamme 2026 avec une évolution majeure de ses deux middleweights à moteur trois cylindres : les Trident 660 et Tiger Sport 660. Les deux modèles bénéficient d’une mise à jour technique importante, centrée sur le moteur de la Daytona 660, le châssis et l’équipement de série, tout en conservant leur positionnement respectif au sein de la gamme britannique.
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Lancée respectivement en 2020 et 2021, la plateforme 660 cm³ s’est rapidement imposée comme une porte d’entrée stratégique chez Triumph. Pour 2026, le constructeur annonce la plus importante évolution depuis leur lancement. Les Trident 660 et Tiger Sport 660 adoptent une version plus performante du trois cylindres, déjà connu sur la Daytona 660, accompagnée d’ajustements mécaniques et électroniques destinés à renforcer leurs usages distincts : roadster pour l’une, sport-touring pour l’autre.
Trident 660 2026
La Trident 660 reçoit un moteur profondément revu. Le trois cylindres de 660 cm³ délivre désormais 95 ch. à 11 250 tr/min et 68 Nm de couple, soit une augmentation de 14 ch. et 4 Nm par rapport à la génération précédente. Cette évolution est rendue possible par l’adoption de trois corps d’injection, d’une nouvelle culasse, d’une boite à air repositionnée, ainsi que d’une mise à jour du système de refroidissement de l’échappement et de la boîte à six rapports.
Côté châssis, Triumph conserve la philosophie de facilité et d’accessibilité du modèle, tout en faisant évoluer la suspension arrière Showa, désormais réglable en précharge et en détente. L’équipement de série comprend un shifter bidirectionnel, un régulateur de vitesse, une centrale inertielle à six axes permettant l’ABS sur l’angle et le contrôle de traction optimisé, ainsi qu’une connectivité Bluetooth via le système My Triumph. Trois modes de conduite (Road, Rain, Sport) sont proposés. La Trident 660 reste compatible A2 via un kit dédié et le nouveau prix de la moto est de CHF 9’195.-.
Tiger Sport 660 2026
La Tiger Sport 660 adopte la même évolution moteur que la Trident, avec 95 ch. et 68 Nm, mais dans une configuration orientée vers la polyvalence et le voyage. Triumph annonce une amélioration de la capacité touring grâce à un nouveau réservoir de 18,6 litres, en hausse par rapport au modèle précédent.
Le châssis a été adapté pour accueillir les nouveaux éléments d’admission, sans modifier la géométrie générale. La suspension Showa conserve un débattement de 150 mm à l’avant comme à l’arrière, avec un amortisseur équipé d’un réglage de précharge déporté. L’équipement de série inclut également le shifter bidirectionnel, le régulateur de vitesse, l’ABS sur l’angle, le contrôle de traction optimisé et la connectivité My Triumph.
Pensée pour un usage quotidien comme pour le voyage, la Tiger Sport 660 propose une gamme complète d’accessoires, dont des valises latérales intégrées et un top-case, portant la capacité totale de chargement à plus de 100 litres. Comme la Trident, elle reste compatible avec le permis A2. Le prix de vente sera de CHF 10’295.-.
