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17.08.2011
A peine plus de trois malheureuses secondes pour franchir la barre des 100km/h. Trois secondes s’écoulent et les 200km/h sont atteints… Le chrono n'affiche guère plus de 19 secondes une fois la vitesse de 300km/h franchie!
16.08.2011
Comme nous vous l’annoncions il y a quelques mois, la R1200GS ou R1300GS à refroidissement liquide se précise pour 2012 ! Le journal allemand MOTORRAD a publié une esquisse intéressante de la nouvelle BMW R1250GS.
05.04.2011
Il n’y a qu’Akrapovič qui a osé s’attaquer à la routière BMW K1600GT/L. Une paire d’Akrapovič sur une grosse routière… Qui l’aurait imaginé ?
25.02.2011
Cette construction spéciale de la S 1000 RR, qui sera produite en seulement cinquante exemplaires numérotés et identifiés par une étiquette sur le réservoir, auront une livrée « Champion Superstock 2010.
04.02.2011
BMW nous concocterait-il une grande nouveauté? Plus exactement une grosse évolution? Après la K1600GT et son 6 cylindres, ou encore son maxi-scooter. La firme bavaroise préparerait un moteur à refroidissement liquide pour son best seller qu’est la R1200GS.
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Hot news !
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
La gamme K 1600 du constructeur bavarois BMW évolue intelligemment pour 2022. Chacune des 4 versions, GT, GTL, B et Grand America possède ses propres qualités. Découvrez leurs différences dans cet essai.
Après le C Evolution, le maxi-scooter CE 04 est le premier modèle de la nouvelle stratégie de mobilité urbaine de BMW. Il n'y aura plus de nouveau modèle thermique, place au tout électrique.
Pour qui veut débourser entre CHF 19'990.- et 37'900.- pour une sportive, il faut être sûr de son coup au moment de signer le bon de commande. Entre 2 japonaises et une européenne, le choix serait difficile si on avait pas la piste d'Alès à dispo pour les départager.
A ce niveau de technique, on peut parler de moto d'homologation. L'équipe Superbike de BMW pouvait formuler tout ses souhaits d'amélioration de la S1000RR pour en faire une meilleure base à la moto de compétition. Au guidon, la différence saute aux yeux.
Après avoir conquis le microcosme du MotoGP, les appuis aérodynamiques font leur place sur les modèles de série afin de pouvoir courir en World Superbike, la prochaine en date à en bénéficier sera vraisemblablement la BMW S1000RR et ils seront actifs.
