
En effet, la plupart des propriétaires de Dyna Low Rider installent un boîtier électronique plus performant sur leur monture. Celui-ci, entre autre, repousse la zone rouge de 5'600tr/mn à 5'800tr/mn mais cela entraine certains phénomènes de résonance qui font que le contacteur passe de la position "IGN" à "ACC" et cela coupe brutalement le moteur.
Vous comprendrez aisément que cela peut être dangereux de se retrouver avec le moteur coupé en pleine circulation, voire entre deux virages sur une route tortueuse.
Pour remédier à la situation, Harley va remplacer le support moteur ainsi que le contacteur.