
Il s'agit d'une moto prototype destinée à évaluer la complémentarité du concept de LAPI déjà mis en œuvre sur les véhicules à quatre roues. Le dispositif est constitué de deux unité LAPI associant capteur et illuminateur infrarouge dans chaque sacoche. Il possède sa propre source d'énergie, ce qui le rend rapidement permutable d'une moto à l'autre.
Les dispositifs d'ancrage des sacoches rendent ces systèmes opérationnels aussi bien sur des TDM sérigraphiées ou banalisées que sur des Yamaha FJR 1300 indifféremment sérigraphiées ou banalisées.
L'adaptation de ce procédé à la moto doit permettre d'atteindre des objectifs non accessibles aux automobiles et notamment lors de remontées de files de voitures ou des parkings difficiles d'accès.
Le pilote dispose d'un écran d'alerte lui signalant un rapprochement positif. Cette alerte est dans le même temps communiquée à un véhicule suiveur et/ou au centre de commandement. La confirmation se fait alors par radio Acropol.