Article du 07 juillet 2020
Après le compresseur, Kawasaki pourrait faire dans le deux-temps
Fan inconditionnel de deux-temps, réjouissez-vous ! Kawasaki s'est mis en tête d'en refaire un. La dernière fois qu'ils ont pris un pari osé, ils ont accouché de la H2...
On se convainc alors que Kawasaki Heavy Industries peut se donner les moyens de réaliser un projet fou. 4 cylindres, vilebrequin crossplane, injection, valves à clapets, et suralimentation sont au programme.
Au lieu de faire appel à un cycle d'échappement pour chasser les gaz hors de la chambre, les gaz sont là aspirés par le système de suralimentation. Mais il n'y a là rien de révolutionnaire, on dirait que Kawasaki remet au goût du jour une idée déjà utilisée dans le milieu maritime en y ajoutant l'injection directe.
Le marché des petits moteurs pour appareil de jardin semble peu probable, tout comme l'indutrie des moteurs de bâteaux où Kawasaki est un acteur important. Avec ces 4 cylindres en ligne, mais pas de données de cylindrée, on miserait quand même sur un moteur à vocation sportive à l'image de la H2 sortie en 2015.
Patrick
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