
La face avant à LED arbore une nouvelle forme bient qu'elle reste bien identifiable. La ligne entre la base des feux et le haut du pare-brise m'a l'air bien verticale, comme les motos du Dakar. Le châssis tubulaire semble être fait d'une pièce jusqu'à la proue de la moto.
Le moteur 660cm3 reste évidement au programme pour des économies d'échelle, mais programmé avec 80 ch et 70 Nm de couple. Sorti d'usine, le radiateur devrait recevoir une protection, qui augure des capacité à évoluer en tout-terrain. Il y a également un imposant sabot moteur qui pourrait être en aluminium. Jantes à rayons, freins Brembo 4 pistons à l'avant, 240 mm de course de suspension réglables et surtout 187 kg à sec puis 18 litres de carburant.
Chez nous, David est déjà en train de compter les traits sur son mur tel un prisonnier, avant de pouvoire prendre cette machine très prometteuse en main. La date de commercialisation est encore inconnue.