La petit Himalayan et son monocylindre de 411cm3 a reçu d'abord un turbo Garrett GT 125 pour doubler sa puissance de 24 à 50 chevaux. Il a logiquement fallu remplacer la boite à air pour un filtre K&N. Pour le délire, l'équipe de mécaniciens a installé un long monobras qui tient le roue arrière.
En poussant encore plus loin, la moto est montée en Continental TKC 80, très orienté terrain. La fourche inversée est une pièce venant du motocross tout comme le guidon large Renthal. Le projet est aussi fou que ceux qui l'ont initié.