
Cette usine qui appartient au groupe Ayala et qui assemblera ces deux modèles n'est pas nouvelle, elle voit déjà les Duke et RC dans les cylindrées 200 et 390 y être assemblées. De plus, il est assez logique que la 390 Adventure rejoigne ces chaînes, elle partage en effet une grande partie de ses pièces avec la Duke 390.
Il est par contre plus surprenant de voir la Duke 790 rejoindre les antipodes, car si les modèles à faible cylindrées peuvent être en majorité exportés vers les pays voisins qui en sont friands (on parle de 70% de la production), la 790 elle est principalement destinée au marché européen.