
Son quatre-cylindres 1'137cc à refroidissement liquide développait pas moins de 164cv et 127Nm. Avec cette moto de série, la barre des 300km/h n'était juste pas franchie... mais quand même, pour l'époque et en regard de la concurrence (la Kawasaki ZZ-R1100 notamment), cette Honda avait de quoi donner les frissons. Ce n'est qu'en 1999 que Suzuki enfonça le clou avec sa mythique Hayabusa...
Sur le net, au détour des pages Instagram, nous avons repéré le designer Kar Lee. A ce propos, il nous donne sa vision d'une éventuelle future Honda CBR 1100 XX...