Desert Express - La Suzuki V-Strom 1050 revue par le Hessler Rallye Team

Présentée il y a quelques semaines à l’occasion du salon EICMA 2019, la Suzuki V-Strom 1050 est apparue aux yeux de certains comme un peu trop sage. C’est pourquoi le Hessler Rallye Team a décidé de se charger de cette dernière afin de lui offrir un peu plus de gniac.

L’héritière de la DR800, se transforme en « Desert Express » grâce à l’arrivée de nouveaux éléments mécanique et esthétique.

Le moteur ne bouge pas, il adopte juste un nouveau silencieux d’échappement signé Mivv. Le plus gros du travail se porte naturellement sur la suspension de la V-Strom 1050, avec l’arrivée d’une fourche avant totalement revue, qui offre désormais un débattement de 190mm contre 160mm, soit 30mm de plus. L’amortisseur arrière a été remplacé par un modèle Wilbers HRT Rally, le tout viendra en complément des nouveaux pneus Anlas Capra X.

Du côté des pièces dites pratiques, l’écran LCD est remplacé par un modèle Rally de chez Zeta, la selle est changée, tout comme les protèges mains, le guidon, la protection de phare, les reposes-pieds spécifique pour un usage TT. L’esthétique reçoit également sa petite touche personnelle.

Bien évidemment, tout ceci a un prix, il vous faudra donc débourser € 3'985.- pour pouvoir obtenir une machine digne du look des motos de rally-raid.