Article du 15 février 2018

BMW R Nine T Dark Fighter by Lau Hao - Une oeuvre d'art en provenance de Chine

Texte de Marc / Photo(s) de Carshadow

Aujourd’hui la mode de la personnalisation et du custom est mondiale et c’est de Chine que nous vient cette réalisation qui, personnellement, ma littéralement fait tomber la partie inférieure de la mâchoire par terre !

Il est terminé le temps où la customisation était l’apanage des States puis de l’Europe, aujourd’hui ce phénomène est mondial avec pour preuve cette réalisation en provenance de Chine sur base de BMW Nine T.

La Dark Fighter, c’est son nom, a été réalisée par Lau Hao, propriétaire et exploitant du Mandrill Café & Garage qui est basé à Beijing depuis 2012. Ce n’est pas son coup d’essai, Lau Hao ayant déjà réalisé plusieurs préparations, forgeant ainsi rapidement une sérieuse réputation au Mandrill Café & Garage.

On pourrait trouver audacieux de s’attaquer à une BMW alors que le voisin japonais fourmille de motos bien moins onéreuse, mais Lau Hao explique rapidement pourquoi : «Maintenant, tout le monde construit des café racers, scramblers et trackers, mais la R NineT est une moto rétro moderne, je voulais la rendre plus moderne. Mon inspiration est anti-rétro. »

La pièce maitresse de la Dark Fighter est certainement son phare avant ainsi que les flancs de carénage qui prennent place sous le réservoir, le tout donne un aspect presque « médiéval » si vous m’autorisez l’expression. Le noir intense ainsi que le M de Mandril qui orne ces flancs renforce cet aspect.

Deux feux de position prennent place à côté du phare, Hao ayant toujours été un fan des feux de type anti-brouillard.

La selle de type bobber est également une véritable oeuvre d’art à elle seule, le châssis qui la soutient a été réalisé en CNC par Hao. Sous cette dernière on trouve les trois bandes verticales LED qui servent de feux arrière.

Cela transforme radicalement l’aspect de la BMW R Nine T et dégage la vue sur la roue arrière rayonnée et la met en valeur ainsi que l’échappement avec sa sortie tronquée grillagée de type MotoGP.

D’ailleurs, pour faire respirer le moteur, en sus de cet échappement spécifique, on trouve des filtres K&N pendant que la plaque d’immatriculation prend place à droite sur le mono bras oscillant.

D’où que l’on détaille cette Dark Fighter tout est harmonie, la qualité de la réalisation laisse sans voix et personnellement je la verrais bien dans mon garage… et vous ?

Marcouille
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