Le moteur reste le même que celui de la Brutale 800, il offrira donc à la Dragster une puissance de 125ch pour 167kg, le tout sera assisté électroniquement par le MVICS, qui lui permettra de choisir entre plusieurs cartographies en fonction des conditions météorologiques (Sport, Normal, Pluie ou encore personnalisé).
Un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux permettra également d'adapter la moto à votre style de conduite ou également aux conditions météorologiques. L'accélérateur est de type ride-by-wire.
La fourche avant Marzocchi est bien évidemment réglable dans tous les sens, tout comme l'amortisseur arrière Sachs. Côté gommard, la firme de Varèse fait confiance à Pirelli avec des Diablo Rosso II, d'une largeur de 200 à l'arrière. Pour arrêter le tout, la Dragster est équipée d'un ABS de série Bosch.
Pour l'instant, MV Agusta a prévu deux coloris : blanc et gris bi-ton.
La semaine prochaine, nous prendrons la direction du Sud de la France pour un essai en bonne et due forme !
Stay tuned !