La photo espion dénichée ici représente-t-elle la version définitive ? Dans tous les cas, elle semble bien plus proche que celles dévoilées précédemment. Le phare par exemple est bien plus proche du modèle de salon et est bien dans l’axe de l’ouïe du réservoir.
Il semble désormais presque certain que le double échappement sera abandonné au profit d’un système plus simple, qui devra offrir plus de silence de fonctionnement ainsi qu’un catalyseur afin de satisfaire aux normes antipollution.
La fourche WP de Superbike est également remisée et on en trouvera une plus classique qui permettra de maintenir le prix de vente, articulé aux alentours de CHF 20'500.-, dans le domaine du raisonnable.
Selon les bruits de couloir, le moteur devrait tout de même offrir pas moins de 180cv, ce qui est loin d’être ridicule pour un roadster ! Et connaissant KTM, on peut être sûr qu’il sera possible d’agrémenter cette bombe de tout un tas d’accessoires.