
Le designer français, Nicolas Petit, a utilisé les codes de la première genération, la "1100S".
La recette est simple : un châssis aluminiun, des suspensions maison, un demi carénage allant du phare au feu rouge pour donner de l'espace au moteur, un mono-bras et un pot simple sortie sous la selle pour affiner l'ensemble.
La 1100 était la première BMW à recevoir un aspect asymétrique. Ici, le phare est dissimulé en retrait de la bulle, on peut imaginer un optique type GS à LED...
Une évolution stylistique simple et des mensurations de Panigale. De quoi faire rêver un bon nombre de motards !