
Triumph se met au goût de la concurrence et proposera son maxi-trail avec une transmission par cardan, un cadre tubulaire et une cylindrée qui devrait tourner autour des 1150cc. Avec une telle cylindrée, on peut espérer un minimum de 140cv et un couple camionesque pour pouvoir déplace femme et bagages. Le look se veut conventionnel et adopte celui de sa petite soeur de 800cc. Une grande bulle, des protège-mains, de quoi voir venir pour les longs trajets ! Les bruits de couloirs annoncent un tarif autours des €12’000.-, soit en deçà de la concurrence.
Les BMW GS ou autres Yamaha Super Ténéré n’ont qu’à bien se tenir… les Anglaises débarquent !