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Après la présentation de la Suzuki Recursion en fin d'année passée, le retour du turbo serait apparemment à l'ordre du jour chez les constructeurs japonais car Honda, selon les rumeurs, serait également en train de travailler sur des moteurs suralimentés.

Prochainement rebaptisé CWM-LCR Honda, le team de Lucio Cecchinello, basé à Monaco, a annoncé le week-end dernier que Cal Crutchlow prendrait la place de Stefan Bradl sur une Honda Factory pour la saison MotoGP™ 2015 mais l'ancien coureur italien compte aussi aligner une seconde moto, en catégorie Open.

A l'heure de la pause estivale, les pilotes en profitent pour se reposer ou encore faire la promotion de leur sponsor titre. Marc Márquez et Dani Pedrosa ont choisi la deuxième solution en s'envoyant littéralement en l'air.

Le 31 juillet dernier, le team LCR Honda MotoGP présentait une série utra-exclusive de la dernière arme de la firme ailée, la CBR 1000RR SP !

LCR Honda a le plaisir d’officiellement annoncer que Cal Crutchlow rejoindra l’équipe de Lucio Cecchinello l’an prochain pour disputer la saison MotoGP™ 2015 sur Honda RC213V Factory.

Cette pause estivale aura affolé la toile, tant du côté des Italiens que du côté des Japonais !

Montesa-Honda vient de confirmer que le baptême public de la nouvelle Cota 4RT260 2015 était programmé pour début septembre. Fort de l’immense accueil et du succès commercial rencontré par la Cota 4RT260 l’an dernier, la marque a décidé d’améliorer encore sa moto de trial.

Les deux géants que sont le HRC et Repsol ont décidés de continuer l'aventure ensemble en MotoGP au moins jusqu'en 2017.

Livio Suppo ne pouvait tirer qu'un bilan positif de la première moitié de la saison MotoGP™ 2014 puisque Marc Márquez, le Champion en titre, a remporté les neuf premières épreuves de l'année tandis que son coéquipier Dani Pedrosa a surmonté un syndrome des loges à l'avant-bras droit pour s'installer à la seconde place du classement général.

Le pilote américain Nicky Hayden, qui vient de se faire à nouveau opérer du poignet, a tenu à mettre fin aux rumeurs l’annonçant tout d’abord en WSBK puis à la retraite.