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Intermot, ce n'est pas que la présentation de motos constructeur ou strictement d'origine. Le long des allées ou sur les stands, il n'est pas rare de croiser des modèles exclusifs. En voici un aperçu, no comment !

Après son calvaire de Misano, Dani Pedrosa avait besoin de s'imposer au Grand Prix Iveco d'Aragón pour garder espoir dans la course au titre MotoGP™ 2012 et le pilote du team Repsol Honda a brillamment rempli sa mission, avec une victoire sans appel sur Jorge Lorenzo. Andrea Dovizioso retrouve le podium avec la troisième place.

Le pilote du team Repsol Honda a été le plus rapide samedi matin au MotorLand Aragón et devançait les Yamaha de Jorge Lorenzo ainsi que de Ben Spies, qui avait dominé les essais libres vendredi.

Une bande de collègues bien délurés de la concession Honda Everett Powersports (Washington) s'est lancée dans le projet de construire une superbike avec le flat six de la prestigieuse GoldWing !

Honda vient de lancer une campagne de rappel des deux modèles, NC 700 XC et NC 700 XDC. Un problème de chaîne est à l'origine de ce rappel. Honda contactera les propriétaires des modèles concernés.

Comme l'a expliqué le CEO de Honda, Takanobu Ito, une nouvelle moto de route basée sur les technologies MotoGP se développe dans les ateliers Honda dans le plus grand secret.

La journée presse du 02 octobre s'annonce palpitante en nouveautés. Deux rédacteurs partiront à la chasse aux nouveautés. Chaque heure, un retour vous sera fait. Restez en ligne, ça va chauffer !

Distancé par Jorge Lorenzo suite à son abandon à Misano, Dani Pedrosa reste déterminé à se battre pour le titre MotoGP™ jusqu'à la fin de la saison 2012 et voudra battre son compatriote ce week-end à Aragón, où il fera de nouveau équipe avec Jonathan Rea.

Honda annonce des changements en World Superbike et World Supersport 2013. Ces derniers incluent une nouvelle équipe de quatre pilotes, un développement technique global, un programme de tests et un nouveau sponsor titre.

Honda serait sur le point de développer une vraie moto sportive en complément de l'offre actuelle dans le segment des 1000cm3. C'est du moins ce que l'on retire du discours du PDG de Honda lors de son discours de fin d'année fiscale intitulé "directions pour les dix prochaines années".