Ducati a présenté le 1er octobre 2026, depuis Borgo Panigale, la Multistrada V4 S Grand Tour, une version de la gamme Multistrada V4 conçue pour les longues distances. Elle se distingue par une livrée exclusive et par un équipement de série plus généreux, regroupé dans un ensemble dédié au voyage. Elle sera disponible chez les concessionnaires européens à partir de novembre, uniquement dans cette livrée.

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La livrée associe des graphismes dédiés à une finition noire appliquée au cadre, au bras oscillant, aux tés de fourche, aux valises latérales et au guidon. Le marquage « Grand Tour » figure sur les jantes, et les selles du pilote et du passager reçoivent des détails spécifiques. Les valises latérales en technopolymère, intégrées à la livrée, offrent une capacité cumulée de 60 litres. La béquille centrale, de série, facilite leur montage, leur dépose, ainsi que leur ouverture et leur fermeture. Les valises et le top case sont positionnés plus en arrière pour améliorer le confort et la liberté de mouvement du passager, et le support de top case est fondu sous pression.

Le radar est livré de série et regroupe le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la détection d’angle mort (BSD) et l’alerte de collision frontale (FCW). La moto reçoit aussi le système de surveillance de la pression des pneus, dont l’information s’affiche au tableau de bord, des feux additionnels à LED, des clignotants dynamiques et un feu antibrouillard arrière.

Côté confort, les poignées et les selles chauffantes, pour le pilote comme pour le passager, sont de série, tout comme le bouchon de réservoir mains libres, qui permet de garder la clé en poche. La navigation passe par la recopie du smartphone via Ducati Connect, qui transforme l’écran TFT de 6,5 pouces en GPS couleur.

La Multistrada V4 S Grand Tour reçoit le dispositif d’abaissement automatique, qui descend la moto jusqu’à 30 mm lorsque la vitesse passe sous 10 km/h et la ramène à sa hauteur de roulage au-delà de 50 km/h. La fonction Easy Lift réduit l’effort nécessaire pour redresser la moto de sa béquille latérale, en ouvrant l’hydraulique des suspensions à la mise du contact.

Le moteur V4 Granturismo, de 1’158 cm³ développe 170 ch (125 kW) à 10’750 tr/min et un couple de 123,8 Nm à 9’000 tr/min. La stratégie Extended Cylinder Deactivation coupe les cylindres arrière non seulement à l’arrêt au ralenti, mais aussi dans certaines conditions de conduite, ce qui réduit la consommation jusqu’à 6 % par rapport à la génération précédente.

La partie cycle repose sur un cadre monocoque en aluminium, un sous-cadre en tubes d’acier et un bras oscillant en aluminium, dont le pivot repositionné, accentue l’effet anti-cabrage, y compris à pleine charge. La suspension est la semi-active Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, avec capteur de position de fourche, mode « Auto » et détection des bosses. Les débattements sont de 170 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière, avec une plage de précharge augmentée de 8 mm. La fonction d’auto-nivellement détecte la charge et maintient une assiette constante, et le réglage de la suspension se modifie en roulant depuis une commande dédiée au commodo gauche.

Le freinage associe deux disques avant de ø 330 mm, pincés par des étriers radiaux Brembo Stylema, à un disque arrière de ø 280 mm, avec un système cornering ABS Bosch 10.3ME. Un système de freinage combiné électronique répartit l’effort entre l’avant et l’arrière, et le Ducati Brake Light EVO active aussi les clignotants lors d’un freinage d’urgence.

L’électronique comprend une centrale inertielle Bosch, le Ducati Vehicle Observer (DVO), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Traction Control (DTC), un contrôle du frein moteur réglable sur trois niveaux, cinq Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), quatre Power Modes, le Ducati Quick Shift (DQS) montant et descendant, le régulateur de vitesse et le Vehicle Hold Control (VHC). L’éclairage est entièrement à LED, avec feux de jour et Ducati Cornering Lights (DCL).

La Multistrada V4 S Grand Tour sera disponible chez les concessionnaires européens dès novembre, exclusivement dans la livrée Grand Tour et son prix démarre à CHF 28’490.-.

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