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L’820R est le roadster dérivé de la plateforme 820, annoncé pour le premier semestre 2027. Face à la 820RR, orientée circuit, elle adopte une géométrie plus détendue et un comportement plus accessible. ZXMOTO la présente comme un mélange d’usage quotidien et de performances, destiné à un public bien plus large.
Le trail 820X, premier modèle adventure de la marque, est développé sur la même plateforme. Il est annoncé pour le second semestre 2027 et reçoit la panoplie d’aides électroniques la plus complète de ZXMOTO à ce jour, avec des suspensions à pilotage électronique et un régulateur de vitesse adaptatif, pour les longs trajets.
La 450RALLY est une version homologuée pour la route, développée en parallèle de la machine de rallye W2RC. Elle conserve l’ADN de la machine engagée sur le Dakar et profite de l’expérience de l’équipe engagée en rallye-raid. Les principales améliorations portent sur la fiabilité, l’allègement et l’architecture des suspensions. Son arrivée sur le marché est prévue pour le second semestre 2027.
La 500F est un roadster néo-rétro animé par un quatre cylindres de 500 cm³ éprouvé. Elle reçoit désormais une commande des gaz électronique (Ride-by-Wire), qui permet d’élargir les aides électroniques au pilotage. ZXMOTO ne donne pas de date pour cette version.
Le constructeur annonce aussi de futures plateformes. Un bicylindre à plat (boxer) de 1’100 cm³ doit offrir plus de puissance et moins de poids que les boxers traditionnels. Il sera équipé d’un embrayage commutable entre fonctionnement automatique et manuel. Ce moteur équipera de futurs modèles phares: trail, grand tourisme et cruiser.
Deux modèles plus accessibles sont aussi prévus: la 350 Dualsport, une trail légère à moteur de 350 cm³ refroidi par huile pour les débutants, et la 300 Enduro, une enduro de compétition à moteur deux-temps à injection.
Pour rassurer les concessionnaires et les clients européens, ZXMOTO met en avant un réseau « 3S »: vente, service et pièces détachées. La marque promet une réponse rapide pour diagnostiquer et résoudre les problèmes. Elle introduit un cadre de garantie sur les délais de livraison des pièces, avec une compensation contractuelle si les délais promis sont dépassés. Elle ouvre aussi un centre européen de pièces livrables en urgence en Pologne, qui vise une livraison en cinq jours ouvrables.
