Yamaha célèbre son héritage sportif en Grand Prix avec la XSR900 GP 2026, une interprétation moderne des machines qui ont marqué l’histoire de la marque dans les années 70 et 80. Conçue dans l’esprit des YZR500 de Kenny Roberts, cette moto fait renaître une époque où la performance brute rencontrait un design iconique. Avec cette nouveauté, Yamaha prouve une fois encore qu’elle sait faire dialoguer passé et présent, sans jamais trahir son ADN.

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Sous son carénage rétro Legend Yellow, rehaussé de speedblocks noirs et d’une tête de fourche profilée, la XSR900 GP cache une base technique résolument moderne. Elle repose sur le moteur CP3 de 890 cm³, un trois cylindres en ligne à calage crossplane, qui délivre 119 ch et 93 Nm de couple. Ce moteur est connu pour son caractère souple, sa sonorité distinctive et sa capacité à combiner douceur en ville et vigueur sur route ouverte.

L’équipement électronique est complet : centrale inertielle à 6 axes, ABS sur l’angle, contrôle de traction, anti-wheeling, régulateur de vitesse et quickshifter bidirectionnel. Trois modes de conduite permettent d’adapter la réponse du moteur et le niveau d’assistance à chaque situation. Cette dotation moderne contraste avec le style vintage de la machine, offrant le meilleur des deux mondes : la nostalgie d’une époque et la précision d’aujourd’hui.

Le cadre Deltabox en aluminium, dérivé de la MT-09, a été retravaillé pour une rigidité accrue. La suspension est confiée à des éléments KYB entièrement ajustables, avec une fourche inversée de 41 mm et un amortisseur relié par biellettes. Les freins Brembo à double disque avant de 298 mm assurent une puissance de freinage de bon niveau sans être celle d’une sportive. La position de conduite a elle aussi été revue : un guidon semi-bracelet, une selle en deux parties et un carénage enveloppant plongent le pilote dans une ambiance de course des années 80, sans compromettre le confort.

Côté ergonomie, Yamaha a cherché à équilibrer le style et l’efficacité. Le carénage avant améliore la protection aérodynamique, tandis que les commandes rapprochées du pilote favorisent le contrôle sur route sinueuse. L’instrumentation se compose d’un écran TFT couleur de 5 pouces compatible avec la connectivité Yamaha MyRide, permettant de consulter la navigation, les appels ou les notifications via Bluetooth. Les feux avant et arrière sont à technologie LED, intégrés de manière discrète pour préserver la ligne rétro.

Disponible dans les coloris Legend Yellow et Legend Red, la XSR900 GP 2026 sera commercialisée en Europe à partir du printemps 2026. Yamaha proposera également un catalogue d’accessoires officiels, dont une bulle haute, un kit monoplace, des pièces en aluminium taillé masse et des sacs latéraux pour les trajets quotidiens. Tout sera visible sur le site et dans leur configurateur.

Avec cette XSR900 GP, Yamaha redonne vie à l’esprit des circuits tout en l’adaptant aux routes d’aujourd’hui. Une moto à la fois hommage et déclaration d’intention : célébrer les légendes d’hier sans cesser d’avancer vers le futur.

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