Depuis sa sortie, la Ténéré 700 a su séduire son public grâce à une grande polyvalence et son moteur CP2 avec son couple généreux. Après la déclinaison Rallye, voici la World Raid.
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Lorsque l’on entreprend un long voyage, la crainte de la panne d’essence sur le trajet existe. Pour ces voyageurs au long cours, Yamaha a pensé à leur proposer une moto à la fois conçue pour le tout-terrain mais qui a aussi une autonomie théorique de 500km.
Cette Ténéré Wolrd Raid est dotée de 2 réservoirs séparés d’une contenance totale de 23 litres. Pourquoi deux ? Car avec cette construction, le centre de gravité peut être placé plus bas et cela évite des mouvements trop importants du carburant de gauche à droite en virage.
Avec le sommet du réservoir plus bas par rapport à la Ténéré 700, l’écart avec la selle est moins important, le profile est plus plat, facilitant le déplacement du pilote d’avant en arrière en conduite tout terrain. Un sabot en aluminium en 3 parties protège le moteur efficacement dans cette situation.
La suspension de la World Raid est spécifique, avec 20 mm de course supplémentaire à l’avant et à l’arrière. La fourche KYB ø43 mm est entièrement réglable et est construite de pièces plus légères pour en réduire le poids malgré la course plus importante. On reconnait cette fourche à sa couleur bronze foncé plutôt que grise ou or. L’amortisseur arrière est construit en aluminium, avec une cartouche séparée, un nouveau tarage de ressort et une biellette redessinée. Cet amortisseur est aussi réglable.
Juste devant les trappes à essence apparait un amortisseur de direction Öhlins réglable facilement sur 18 positions. Au-dessus, le tableau de bord look calculette est remplacé par un écran TFT couleur de 5 pouces. Avec 3 afficheurs distincts, tous avec un look et un usage différent, cela permet d’afficher les informations pertinentes sans équivoque. De quoi identifier plus clairement un problème le cas échéant. Cet écran se connecte facilement à un smartphone pour les fonctions de connectivité.
Grâce à l’écran, le changement de mode du nouvel ABS sur 3 choix est facilité. Mode 1 allumé pour la route, malheureusement pas ABS sur l’angle, Mode 2 allumé que sur l’avant et 3 pour le désactivé. De 1 à 2 ou 3 il faut être à l’arrêt, de 2/3 à 1, cela peut se faire en roulant avec le bouton à gauche du tableau de bord.
La Ténéré 700 World Raid sera proposée en Icon Blue et Midnight Black, les deux avec des petits ajouts contrastants jaunes. Le prix est fixé à 13’990 CHF, juste 1’000.- de plus que la Rallye et son silencieux Akrapovic qui est affichée CHF 12’990.-. La livraison devrait débuter dans le courant du mois de Mai.
