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Le nom Ténéré a de l’histoire. Yamaha rappelle que sa lignée dans l’aventure remonte à la toute première édition du Paris-Dakar, en 1979, remportée au classement général par la XT500. La XT600 Ténéré, présentée en 1982, a lancé un mouvement qui s’est étendu dans le monde entier. Depuis, selon Yamaha, le nom est devenu synonyme d’aventure, avec une vocation tout-terrain au cœur de la conception.
Le Ténéré 4 Concept répond, dit la marque, à la demande de sa clientèle. Il cible des motards expérimentés comme des pilotes qui cherchent leur prochaine aventure, avec une moto légère et maniable pour aborder des terrains difficiles en confiance. Au centre du projet, un tout nouveau monocylindre. Yamaha en annonce un rendement de combustion élevé, un couple marqué à bas et moyen régime et des performances utilisables à haut régime. Un cadre inédit, à la fois robuste et léger, doit assurer le comportement sur route comme en dehors.
Côté style, le concept reprend les codes de la famille : un réservoir plat et bas, un profil étroit, un clin d’œil à ses origines en rallye. Yamaha précise que le dessin s’appuie sur son expérience avec la Ténéré 700. La moto présentée reçoit des suspensions KYB à l’avant et à l’arrière, des roues à rayons de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Michelin Anakee Wild, et un silencieux Akrapovič compact en titane.
Yamaha ne communique pour l’instant ni cylindrée, ni puissance, ni poids, ni prix, ni date de commercialisation. Le Ténéré 4 reste un concept, et le constructeur n’a pas précisé quelle forme prendra le modèle de série. Espérons qu’ils n’arrivent pas trop tard sur un segment où les marques émergentes sont fortes et les plus grands noms tardent à se positionner.
