Triumph élargit sa famille Street Triple avec deux nouveautés présentées pour 2026 : la Street Triple 765 RX et la Street Triple Moto2 Edition. Toutes deux dérivent de la RS et reprennent son moteur trois cylindres, tout en ajoutant un ensemble d’évolutions axées sur la précision de conduite et l’ergonomie sportive. La RX ne sera disponible qu’une année, tandis que la Moto2 Edition, limitée à 1’000 exemplaires dans le monde, entend séduire les passionnés ou les collectionneurs.
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Les deux modèles adoptent désormais une fourche inversée Öhlins NIX30 entièrement réglable. Associée à des guidons bracelets, cette configuration modifie nettement la position de conduite, plus engageante et pensée pour la piste. Pour la RX, Triumph ajoute aussi un té supérieur usiné, une selle siglée RX et des éléments visuels inspirés de la Street Triple 675 RX. La finition Matt Aluminium Silver contraste avec une boucle arrière Diablo Red et des roues assorties.
La Moto2 Edition pousse plus loin l’inspiration compétition. Elle intègre plusieurs habillages en fibre de carbone – flancs, sabot, garde-boue avant, embout de silencieux – et un té supérieur usiné et numéroté individuellement. Les graphismes Moto2, la boucle arrière Triumph Performance Yellow et l’écran TFT doté d’un écran de démarrage spécifique renforcent son identité. La selle, également estampillée Moto2, adopte un motif alvéolé pour améliorer l’adhérence.
Triumph met en avant le lien direct avec son implication en Moto2, où le trois cylindres 765 cm³ est utilisé par toutes les équipes. Le constructeur rappelle les données recueillies depuis 2019 et l’impact de ce développement sur la mise au point de ses moteurs de série. Les RX et Moto2 Edition reprennent la même base mécanique que la RS, soit 130 ch à 12’000 tr/min et 80 Nm à 9’500 tr/min, avec une réponse annoncée comme très réactive et optimisée grâce à ces retours d’expérience.
Le châssis est constitué d’un cadre léger et un bras oscillant tenu par un amortisseur Öhlins STX40 à l’arrière, entièrement réglable. Le freinage Brembo Stylema associé au maître-cylindre MCS, ainsi que les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, complètent un ensemble orienté vers une utilisation sportive sur route et sur circuit. L’électronique comprend l’ABS optimisé en virage, un mode ABS Track, le contrôle de traction et le Triumph Shift Assist.
Les deux modèles ont l’écran TFT 5 pouces avec interface revue. Triumph annonce également une large gamme d’accessoires pour affiner le style ou renforcer la protection. La Street Triple 765 RX sera disponible dès janvier 2026 au prix de CHF 14’995.–, tandis que la Street Triple Moto2 Edition arrivera en avril 2026, proposée à CHF 16’695.–.
