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Basée sur la Speed Twin 1200 RS, cette édition spéciale reprend l’architecture connue du roadster britannique tout en s’en éloignant par des choix esthétiques et ergonomiques assumés. Triumph vise ici un public sensible à l’héritage des café racers des années 1960, sans renoncer aux standards techniques actuels.
La transformation comme monoplace est immédiatement visible. La Speed Twin 1200 Café Racer Edition adopte des guidons bracelets, une selle haut de gamme marron avec dosseret amovible, ainsi qu’un arrière épuré. Les repose-pieds passager sont retirés de série, mais livrés avec la moto pour permettre un retour à une configuration deux places si nécessaire. Les rétroviseurs en bout de guidon, les carters moteur nervurés, les cache-boulons noirs et les renfoncements sculptés participent à une silhouette volontairement plus tendue et plus basse. Le saut de vent, les protections de fourche et le dosseret de selle reprennent ce code couleur, tandis que les garde-boue en aluminium brossé apportent un contraste plus brut. L’ensemble reste cohérent, sans chercher l’excès.
Comme la Speed Twin 1200 RS dont elle dérive, la Café Racer Edition repose sur une fourche Marzocchi entièrement réglable et des amortisseurs arrière Öhlins. Le freinage est confié à des étriers Brembo Stylema mordant des disques de 320 mm, tandis que les Metzeler Racetec RR K3 sont montés d’origine.
La position de conduite plus basculée vers l’avant, imposée par les bracelets, traduit clairement l’orientation dynamique du modèle, sans pour autant le transformer en sportive radicale.
La motorisation reste fidèle au bicylindre parallèle Bonneville 1200 à 270°, ici dans sa configuration à haute compression. Il développe 105 ch à 7’750 tr/min et 112 Nm de couple, avec une plage d’utilisation large et une réponse directe à l’accélérateur. Trois modes de conduite sont proposés : Road, Rain et Sport.
L’équipement électronique comprend l’ABS sur l’angle, le contrôle de traction et le Triumph Shift Assist de série. L’instrumentation combine écrans LCD et TFT intégrés dans un cadran circulaire, avec navigation, connectivité bluetooth et prise USB-C discrètement intégrée.
Avec cette Speed Twin 1200 Café Racer Edition, Triumph ne cherche pas à recréer une machine d’époque, mais à proposer une lecture moderne et cohérente de l’esprit café racer. Le choix d’une production limitée, l’attention portée aux détails et la base technique éprouvée de la Speed Twin 1200 RS en font une proposition positionnée autant pour les amateurs de style que pour ceux qui recherchent une moto aboutie sur le plan dynamique.
La Speed Twin 1200 Café Racer Edition sera disponible à la commande dès maintenant. Les motos arriveront en concession à partir de mars 2026, au prix annoncé de CHF 18’695.–. Chaque exemplaire est livré avec un certificat d’authenticité, soulignant le caractère limité de cette série.
