NEWS
Le lien avec le Grand Nord remonte à 1927. Cette année-là, Giuseppe Guzzi a rejoint le cercle polaire en selle sur une Moto Guzzi GT 500, rebaptisée Norge pour l’occasion. Napapijri évoque ce même Grand Nord dans son nom.
Côté look, la livrée reprend les couleurs du logo Napapijri et du drapeau norvégien. Le bleu et le rouge, aussi présents sur le cadre apparent, dominent le blanc du réservoir. Celui-ci est orné d’un graphisme inspiré d’un planisphère. Le garde-boue avant et les protège-fourche reprennent le thème des couleurs. Le nom NORDKAPP figure sur le garde-boue et les coordonnées géographiques du Cap Nord sur le réservoir.
Le té supérieur de guidon porte une gravure laser avec le logo combiné des deux marques. Le pare-brise réglable est gravé d’un pentagone qui évoque la poche avant de la veste Rainforest, une pièce emblématique de Napapijri. Le même motif est brodé sur la selle, en alternance avec l’aigle stylisé de Moto Guzzi. La moto est proposée avec la Bering Bag, le sac de voyage de Napapijri en coton ciré.
La base technique est celle de la V85 TT. Le bicylindre en V transversal à 90° de 853 cm³, refroidi par air, développe 80 ch à 7’750 tr/min et 83 Nm à 5’100 tr/min. Sa distribution variable rend 90 % du couple disponible dès 3’500 tr/min. Le cadre est un treillis tubulaire en acier à haute résistance. La fourche inversée de ø 41 mm et l’amortisseur offrent 170 mm de débattement chacun. Les roues à rayons, de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, reçoivent des pneus tubeless. Le freinage comprend deux disques flottants de ø 320 mm avec étriers radiaux Brembo.
Selle et poignées chauffantes sont de série, tout comme la plaque de protection de moteur en aluminium et les protège-mains. L’électronique repose sur une centrale inertielle à six axes qui gère l’ABS sur l’angle et le contrôle de traction sur l’angle. Quatre modes de conduite sont disponibles: Road, Sport, Offroad et Rain. Le régulateur de vitesse est également de série. L’instrumentation réunit un écran TFT couleur de 5 pouces et la plateforme multimédia Moto Guzzi MIA, qui relie le smartphone à la moto pour la téléphonie, la musique, l’assistant vocal et la navigation. Le pare-brise se règle manuellement sur 5 positions, pour 70 mm de course. La selle est à 830 mm du sol. Le poids annoncé est de 230 kg, avec tous les liquides et 90 % de carburant dans le réservoir de 23 litres.
Le prix et la date de disponibilité en Suisse ne sont pas encore communiqués.
