Indian Motorcycle n’avait pas revu en profondeur son emblématique Scout depuis 2015. Pour 2024, ils sortent une moto entièrement nouvelle déclinée en 3 modèles avec 3 niveaux de finition. Deux autres versions supplantent la gamme Scout, la Super Scout et la 101 Scout.

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Pour un modèle qui porte sur ses épaules une histoire qui remonte à 1937, et même jusqu’à 1903 pour le constructeur, l’enjeu de renouveler les Scout est lourd de sens. Pourtant ils n’ont pas économisé leurs efforts. Le châssis en acier partiellement tubulaire est inédit, tout comme le moteur V2 à 60° de 1’250 cm3. Il n’y a que la ligne emblématique de la Scout qui est là comme héritage de son ADN, immédiatement reconnaissable. Le nouveau moteur à refroidissement liquide affiche 110 chevaux et 109 Nm de couple, au travers d’une boîte 6 vitesses.

Trois niveaux de finition

Les modèles de la gamme Scout se parent de divers équipements en fonction des niveaux de finition proposés. Standard est destiné aux puristes, avec pour seule aide à la conduite un système ABS simple, la moto porte aussi un unique compteur de vitesse analogique avec une petite zone LCD qui embarque maintenant une jauge à carburant. L’éclairage est à LED, pour être dans l’ère du temps.

Le second niveau de finition est nommé Limited, et celle-ci met à l’honneur un style plus soigné mais surtout des équipement technologiques additionnels. Les motos reçoivent un contrôle de traction, des modes moteur et enfin un régulateur de vitesse. Le chargeur USB est également installé dès ce niveau de finition.

Enfin, le niveau Limited+Tech contient l’ensemble des éléments d’une Limited et ajoute le compteur à écran tactile TFT à la place de compteur rond analogique. Ce compteur intègre la navigation virage par virage. Grâce à Ride Command+, les propriétaires pourront connecter leur smartphone et suivre l’état de leur moto ainsi que sa localisation. Enfin les Limited+Tech n’auront pas besoin de clé pour démarrer.

Le mythe Scout décliné à 5 sauces

Indian Scout, ce n’est pas un modèle, c’est une gamme complète de 5 motos. La première à citer est la Classic. À la fois classe et vintage, on la reconnait à ses jantes à rayons entièrement chromées, comme son échappement et ses rétroviseurs. Le pare-boue avant est particulièrement enveloppant, look cruiser. La position de conduite détendue avec la selle basse rend ce modèle particulièrement accessible.

La Super Scout s’inscrit dans le sillage de la Classic, avec simplement son silencieux et le cercle des jantes qui passe au noir pour la reconnaître. Son garde-boue est plus fin et un imposant saute-vent protège le pilote sur les longues étapes routières qu’il entreprendra. Ce pare-brise est rapidement démontable sans outils. Pour embarquer les quelques bagages d’un motard en vadrouille, ce modèle dispose de sacoches cavalières de série. La Super Scout n’est vendue qu’avec la finition Limited+Tech.

La Sport Scout arbore un look sombre, le chrome étant remplacé par du noir mat. Le guidon prend une forme légèrement plus haute, avec des rétroviseurs en bout de guidon, et les jantes sont en aluminium coulé. La roue avant est de 19″ pour avaler sereinement de longues lignes droites, mais perd en agilité pour un parcours sinueux. Un saute-vent sport, assez typé sportive d’époque, mettra le pilote un peu à l’abri.

La Indian Scout Bobber a un look ramassé, proche du sol et musculeuse. Elle dispose des jantes en alu, toutes deux en 17″. Son guidon est bas, noir mat, avec les mêmes rétroviseurs en bout de guidon. Le moteur et tout l’échappement sont entièrement noirs. Le phare rond est enveloppé dans un habillage noir brillant pour le faire un peu ressortir de l’ensemble.

La plus stylée et la mieux équipée est la 101 Scout. Elle sort clairement du lot avec sa fourche inversée dorée, son double disque de frein avant à pinces Brembo et sa peinture spécifique. Elle dispose aussi d’un saute-vent sport couleur assortie au réservoir. La selle dédiée à ce modèle est brodée, de forme sport et monoplace. Elle aussi dispose d’une roue avant en alu de 19″, avec des parties dépolies pour ne pas être entièrement noire. Scout 101 est un hommage à un modèle de 1929.

Ces nouvelles Indian Scout arriveront sous peu chez les revendeurs et elles seront aussi ajoutées au configurateur en ligne. Les prix de vente n’ont pas encore été communiqués aux médias.

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