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La version 2027 conserve l’architecture technique de la KB998 Rimini actuelle. Le cadre principal est un treillis tubulaire en acier chrome-molybdène, complété par un bras oscillant et des tés de fourche taillés dans la masse en aluminium Anticorodal, Ergal et Avional.
Chaque pièce est façonnée et assemblée à la main par les artisans de la marque dans leur atelier de Rimini. Le moteur reste celui de la Kawasaki Ninja ZX-10RR, mais reçoit pour cette version de nouveaux réglages ECU, un faisceau électrique revu et un capteur d’oxygène supplémentaire, modifications nécessaires pour atteindre la conformité Euro 5+ sans renoncer au caractère de la machine.
Visuellement, le modèle 2027 se distingue par des touches de vert ajoutées sur la carrosserie en fibre de carbone, qui viennent compléter le rouge et le blanc déjà présents pour évoquer le drapeau italien — une référence directe aux couleurs des machines de course BbKRT engagées en WorldSBK.
Shigemi Tanaka, président du conseil d’administration de Bimota S.p.A., souligne que cette homologation routière intervient alors que l’équipe BbKRT entame sa deuxième saison en WorldSBK avec un potentiel de podium désormais confirmé. Pierluigi Marconi, COO de la marque, ajoute que rendre la KB998 Rimini conforme Euro 5+ figurait parmi les ambitions majeures de l’entreprise, et que la clientèle peut désormais découvrir cette machine sur route ouverte.
La Bimota KB998 Rimini 2027 sera disponible à partir de l’automne 2026, en exclusivité chez Moto-Tech Schweiz AG à Oberentfelden pour le marché suisse. Le tarif n’est pas encore communiqué.
