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Le profil du Tarmak-X se distingue par des lignes tendues et contemporaines. Le spoiler arrière intégré participe à l’identité visuelle tout en contribuant au travail aérodynamique à vitesse soutenue. Le casque est proposé en versions graphiques ou monochromes, afin de couvrir différents styles, tout en conservant une signature reconnaissable.
La coque est réalisée en fibre de verre et repose sur une construction à trois tailles de calote et trois habillages internes. Cette architecture vise à optimiser le rapport entre légèreté, résistance et ajustement selon la taille choisie. En taille M, le poids annoncé est de 1’480 grammes.
Côté sécurité, le Tarmak-X adopte une fermeture Double D et répond à la norme ECE 22.06. Les mousses de joues disposent d’un système de retrait d’urgence Quick Release System (QRS), permettant une intervention facilitée en cas de besoin.
L’équipement comprend un écran transparent prédisposéepour Pinlock® 70 Max Vision ainsi qu’un écran solaire interne escamotable. Le système de ventilation combine des prises d’air frontales et des extracteurs arrière afin de favoriser la circulation de l’air et le confort thermique. Les intérieurs de nouvelle génération sont annoncés comme conçus pour maintenir un bon niveau de maintien sur la durée.
Le Tarmak-X est compatible avec le port de lunettes de vue grâce à des renfoncements et peut recevoir un système de communication, là aussi avec des emplacements prévus à la conception.
Avec ce modèle, Acerbis complète sa gamme route avec un intégral homologué 22.06 proposé au prix public de 249,95 €, ce modèle n’est pas encore listé chez les revendeurs Suisse au moment d’écrire ces lignes.
