NEWS
Le cœur du dossier, c’est la suspension. Le duo WP XPlor Pro à technologie Cone Valve, fourche et amortisseur, provient des programmes de compétition WP Factory Racing — ce ne sont pas des pièces routières adaptées, mais de vraies solutions issues de la course, transplantées sur une moto de série. Le débattement atteint 270 mm des deux côtés, avec une résistance au débattement en bout de course et un amorti particulièrement travaillé sur terrain difficile. Le tout en conservant un confort suffisant pour rouler chargé ou en duo.
Le moteur est le bicylindre parallèle 889 cm³ déjà connu, développant 106 ch et 100 Nm à 6’500 tr/min. L’équipement électronique est complet : ABS tout-terrain, contrôle de traction, régulation du frein moteur MSR, quickshifter, régulateur de vitesse et mode Rally sont regroupés dans le Tech Pack de série. La navigation Turn-by-Turn+ est accessible depuis l’écran TFT de 5 pouces avec unité de connectivité.
Les détails qui font la différence par rapport à la R standard sont nombreux : selle rally, cale-pieds Factory Racing, roues renforcées Heavy-Duty en 2.15×21 et 4.00×18, protections de réservoir en carbone, couronne Supersprox-Stealth et ligne d’échappement Akrapovič Slip-on de série. La livrée 2026 adopte un nouveau coloris bicolore sur le réservoir, directement inspiré des machines de course Dakar.
KTM accompagne ce modèle de sa garantie Premium pouvant aller jusqu’à quatre ans, sous réserve du respect du plan d’entretien en concession agréée.
La production de la KTM 890 Adventure R Rally 2026 a démarré en mars en Autriche. Les informations de disponibilité et en Suisse sont à confirmer auprès du réseau de distribution KTM, son prix de vente démarre à CHF 20’090.-.
