Triumph étoffe sa gamme 2026 avec l’arrivée de la Tiger Sport 800 Tour, une déclinaison pensée pour ceux qui veulent conjuguer sportivité et confort sur la longue distance. Basée sur la Tiger Sport 800, cette version adopte un équipement touring complet directement monté de série, afin d’offrir une solution prête à partir, sans passer par le catalogue d’accessoires. Elle sera disponible en Suisse à partir de CHF 14’195.–, avec une arrivée en concessions prévue pour février 2026.
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Par rapport au modèle standard, la Tiger Sport 800 Tour gagne plusieurs éléments clés pour voyager loin et souvent : béquille centrale, poignées chauffantes, protège-mains et selle Confort pour conducteur et passager. La moto reçoit également une bagagerie intégrée, comprenant deux valises peintes assorties au coloris de la moto (57 litres au total) ainsi qu’un top-case double casque de 49 litres, équipé de dosseret passager. Le tout repose sur un porte-bagages en aluminium étudié pour une intégration propre.
Triumph dote aussi la version Tour d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), désormais inclus d’office. Elle conserve la base technique de la Tiger Sport 800, dont le trois-cylindres de 798 cm³ développe 115 ch à 10’750 tr/min et 84 Nm à 8’500 tr/min. Avec 90% du couple disponible sur la plage intermédiaire, l’agrément et les relances restent des points forts. La moto affiche un poids tous pleins faits de 232 kg, bagagerie comprise.
La partie-cycle reprend les éléments connus : suspensions Showa réglables, fourche inversée de 41 mm, amortisseur arrière avec réglage hydraulique déporté, et freinage assuré par des étriers radiaux à quatre pistons. La moto reste chaussée en Michelin Road 5, dans une logique sport-touring. Triumph annonce une position naturelle, une selle élargie à l’arrière pour accueillir un passager dans de bonnes conditions, et une bulle réglable à une main pour ajuster la protection en roulant.
Côté technologies, la Tiger Sport 800 Tour intègre trois modes de conduite (Sport, Road, Rain), la commande électronique des gaz, le contrôle de traction déconnectable, mais aussi l’ABS sur l’angle et le Triumph Shift Assist monté de série. L’instrumentation mêle un écran LCD et un TFT couleur, compatible avec la navigation virage par virage via My Triumph Connectivity, avec intégration téléphone et musique. L’éclairage est entièrement LED.
Proposée en deux coloris exclusifs — Matt Cobalt / Matt Sapphire Black avec accents or, ou Carnival Red / Sapphire Black — la Tiger Sport 800 Tour affiche une finition entièrement coordonnée entre carénages, valises et top-case. Une gamme de 35 accessoires reste disponible pour compléter la configuration selon les besoins.
Annoncée pour février 2026 dès CHF 14’195.-. Le modèle est visible sur le site et configurable.
