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Yamaha YE-01 Racing Concept
Yamaha franchit une nouvelle étape dans son engagement pour la mobilité durable avec le YE-01 Racing Concept, une moto de cross 100 % électrique développée en partenariat avec Electric Motion (EM). Ce prototype a pour objectif de participer à la future catégorie MXEP (Motocross Electric Prototype) qui fera son apparition dans le Championnat du monde MXGP.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie environnementale de Yamaha, qui vise la neutralité carbone d’ici 2050 sur l’ensemble du cycle de vie de ses produits. Après le prototype de trial TY-E et la participation à la Formule E, la marque japonaise poursuit l’exploration du tout-terrain électrique pour combiner performance, innovation et sensations de pilotage.
Le YE-01 Racing Concept partage de nombreux éléments avec la YZ450F 2026, dont le châssis, la fourche KYB à sensibilité de vitesse et l’amortisseur arrière réglable, gages de stabilité et de confort sur les terrains les plus exigeants. La position centrale de la batterie reprend la logique de la YZ à moteur inversé, afin d’optimiser le centre de gravité et la maniabilité.
Sous son habillage affûté inspiré des YZ modernes, le YE-01 embarque un groupe motopropulseur électrique à refroidissement liquide, délivrant une puissance équivalente à une moto MXGP thermique. Pour retrouver les sensations typiques d’une Yamaha, la transmission inclut un embrayage hydraulique et plusieurs modes de puissance, associés à des aides au pilotage telles que le contrôle de traction.
Avec l’aide d’Electric Motion, pionnier français du tout-terrain électrique, Yamaha met à profit un savoir-faire complémentaire pour affiner le comportement dynamique de la moto avant ses débuts en compétition. Des essais intensifs seront menés tout au long de 2026 pour valider la fiabilité et la performance avant l’entrée en scène officielle du MXEP.
Le YE-01 Racing Concept symbolise une nouvelle vision du motocross : zéro émission, mais 100 % adrénaline. Il y a exactement 1 an, CF Moto montrait aussi une motocross électrique. Celle-ci avec un moteur Stark. L’alliance entre un acteur influent de l’électrique et un grand constructeur semble la voie pour arriver à des machines abouties.
Prototype BEV
Ce prototype roulant, se focalise sur la légerté et la compacité pour créer une moto électrique de route dont le seul but est de procurer du plaisir. Cette supersport est stable et précise à piloter comme l’est une thermique. En même temps, Yamaha a travaillé sur l’interface machine/homme pour afficher sur les instruments les informations nécessaires mais surtout produire des sons pour que le pilote puisse ressentir la moto sans nécessairement regarder. Il doit pouvoir se concentrer sur la conduite sur piste.
Prototype HEV
Ce concept intègre un moteur électrique et un moteur thermique dans un engin à l’apparence d’un scooter déshabillé. On peut la conduire en 100% électrique, ou joindre les forces des deux moteurs. Une gestion révolutionnaire de la transition entre les deux propulsions améliorerait le rendement de 35% (en mode WMTC2-2 [chiffre interne]).
Prototype PHEV
Le meilleur des deux mondes dans un prototype à l’apparence d’une MT-09 : un moteur thermique et un électrique avec une batterie rechargeable sur secteur. Surtout, comparé au concept précédent, il intègre l’indispensable composante des sensations de pilotage fun et sportive.
