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Le principe du 100 Colls repose sur une logique radicalement différente d’un rallye classique. Pas d’étapes imposées, pas de roadbook, pas de classement à la vitesse. Chaque participant reçoit une carte officielle indiquant les cols à valider, et dispose de 48 heures pour construire sa propre stratégie.
Quels cols emprunter, dans quel ordre, par quelle route, avec quels arrêts — chaque décision appartient au pilote. L’hébergement, les repas, les pauses : tout est libre. Certains choisiront un hôtel de montagne, d’autres une auberge de village, d’autres encore une tente. Le score final reflète la capacité de planification et d’adaptation autant que le plaisir de piloter.
Le terrain de jeu de cette première édition française est l’un des plus denses d’Europe en matière de cols : Galibier, Col de l’Iseran, Mont Blanc, plateaux et vallées de la région Auvergne-Rhône-Alpes. La variété des conditions fait partie de l’ADN de l’épreuve — une route dégagée le matin peut se retrouver sous le brouillard en début d’après-midi, un col ensoleillé peut céder la place à des températures nettement plus basses quelques kilomètres plus loin. C’est cette incertitude qui donne sa valeur à chaque point marqué.
L’événement se conclut le dimanche par un rassemblement de l’ensemble des participants à Ô Lac, à Châteauneuf-sur-Isère, pour la cérémonie des Masters. Terminer est déjà considéré comme une réussite.
Les inscriptions ouvrent le 19 juin pour les participants des éditions précédentes et le 22 juin pour les nouveaux participants, sur www.100colls.fr. Les places sont strictement limitées. Le tarif est de 299 € par pilote et 99 € par passager, incluant la carte officielle, le système de tracking en temps réel, le déjeuner de clôture et la cérémonie des Masters.
