{"id":9274,"date":"2023-09-09T15:56:04","date_gmt":"2023-09-09T13:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=9274"},"modified":"2024-10-29T14:40:05","modified_gmt":"2024-10-29T13:40:05","slug":"glamping-trip-avec-la-nouvelle-honda-transalp-xl750","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/glamping-trip-avec-la-nouvelle-honda-transalp-xl750\/","title":{"rendered":"Glamping Trip avec la nouvelle Honda Transalp XL750"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La nouvelle Honda Transalp XL750 nous d\u00e9voile ses prouesses lors d&rsquo;un Glamping Trip avec Honda Moto. Elle fait ses preuves autant en tout terrain qu&rsquo;en milieu urbain et arbore un style tout aussi versatile.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]J\u2019ai le plaisir de vous pr\u00e9senter le nouveau mod\u00e8le Transalp XL750, cette moto qui revient apr\u00e8s avoir disparu des catalogues Honda pendant des ann\u00e9es. Honda moto nous a invit\u00e9 pour un Glampling Trip riche en diversit\u00e9 de parcours pour d\u00e9couvrir la moto en toutes conditions. En 2 jours, nous avons travers\u00e9 des routes, du gravier, des d\u00e9cors enneig\u00e9s, de la pluie fine et du soleil tapant. J\u2019ai pu ainsi tester tous les modes de la moto. En tant que novice, je n\u2019avais jamais roul\u00e9 en tout chemin, mais il ne m\u2019a fallu qu\u2019un jour pour la prendre en main et m\u2019amuser comme je l\u2019ai rarement fait.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le premier jour nous nous sommes rencontr\u00e9s au garage Honda \u00e0 Cham. Il y avait plusieurs Transalp pr\u00e9sentant diverses options. Certaines sont munies de crash bar, d\u2019autres de larges top cases, une avait des poign\u00e9es chauffantes et bien plus. Grande frileuse que je suis, je demande celle avec les poign\u00e9es chauffantes. Du haut de es 1m70, j\u2019\u00e9tais tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise sur la selle normale mais il est tout \u00e0 fait possible de la rabaisser.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1694266320147-1345e728-2cbb-2&Prime; include=\u00a0\u00bb9317,9313,9318&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Nous prenons la route en direction du Grimsel et pour gagner du temps nous empruntons un petit tron\u00e7on d\u2019autoroute. Je me rends compte en pleine balade que mon intercom est d\u00e9charg\u00e9. J\u2019en profite alors pour pr\u00eater l\u2019oreille au bruit de la moto. Et je d\u00e9c\u00e8le un bruit que je n\u2019ai pas l\u2019habitude d\u2019entendre. C\u2019est la chambre \u00e0 air qui \u00e9met un son diffus et que je per\u00e7ois comme \u00e9lectronique lorsque l\u2019on d\u00e9passe les 100km\/h. Les poign\u00e9es chauffantes commencent \u00e0 br\u00fbler mes paumes et je baisse donc la temp\u00e9rature. Cela me surprend car en g\u00e9n\u00e9ral, rien n&rsquo;est trop chaud pour mes mains en roulant. Une fois sur les routes principales je n\u2019entendais presque plus le son de la bo\u00eete \u00e0 air, car il \u00e9tait couvert par le bruit du moteur.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9335&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]Nous commen\u00e7ons gentiment \u00e0 monter, la vue est imprenable et ne saurait se d\u00e9crire avec des mots. La moto \u00e9tant tr\u00e8s maniable et munie de l\u2019option Quickshifter, la route est plus qu&rsquo;agr\u00e9able. Ce shifter est doux et passe les vitesses sans \u00e0-coups \u00e0 condition de les passer haut dans les tours. Nous montons en direction du superbe Grimsel qui nous accueille avec de la neige, l\u2019air devient de plus en plus glac\u00e9 et mes doigts g\u00e8lent. J\u2019en profite pour r\u00e9essayer le niveau de chauffage maximal des poign\u00e9es, et cette fois-ci la temp\u00e9rature est id\u00e9ale. Avec des gants isolants, les mains sont bien au chaud m\u00eame si seul l\u2019int\u00e9rieur des mains b\u00e9n\u00e9ficie de la chaleur. On continue de rouler jusqu\u2019au Furkapass dont la vue est tout aussi splendide et les routes d\u00e9licieusement sinueuses. On alterne plusieurs courbes et \u00e9pingles qui mettent en valeur la maniabilit\u00e9 de la moto. N&rsquo;\u00e9tant pas encore habitu\u00e9e \u00e0 tant de r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 mes mouvements, je fais attention \u00e0 avoir des mouvements doux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Durant presque toute la matin\u00e9e je suis rest\u00e9e sur le mode \u00ab rain \u00bb car la route \u00e9tait mixte entre le sec, le mouill\u00e9 et la neige. Le filet de gaz, tr\u00e8s progressif, convenait tr\u00e8s bien pour les temps de pluie, mais pour s\u2019amuser il vaut mieux \u00eatre sur le mode \u00ab sport \u00bb, \u00ab standard \u00bb ou \u00ab user \u00bb qui est enti\u00e8rement personnalisable. Habituellement j\u2019ai du mal \u00e0 personnaliser les modes, or sur cette moto c\u2019est un jeu d\u2019enfant. On peut r\u00e9gler la puissance des gaz, le frein moteur, l\u2019ABS et m\u00eame l\u2019anti-patinage qui peut \u00eatre enti\u00e8rement d\u00e9sactiv\u00e9. L\u2019un des journalistes pr\u00e9sents a certifi\u00e9 l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019anti-patinage apr\u00e8s un petit passage sur la neige. Bien que rassurant, je ne me suis pas aventur\u00e9e sur le tapis de flocons.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Apr\u00e8s une agr\u00e9able pause, nous continuons en direction de Laax o\u00f9 se trouve le Glamping. Nous passons par une route tr\u00e8s \u00e9troite et nous arrivons assez rapidement au lieu de glamping, le premier passage en off road s\u2019offre \u00e0 nous car nous laissons les motos en face d\u2019un lac sur un passage caillouteux. Bien que court, je me demande si je vais y arriver sans coucher la moto. Je s\u00e9lectionne le mode \u00ab gravel \u00bb qui augmente le frein moteur et r\u00e8gle l\u2019anti-patinage puis je me lance. En r\u00e9alit\u00e9 ce fut bien plus simple que ce que je pensais. Mais lorsque j\u2019essayais de manier la moto \u00e0 basse vitesse c\u2019\u00e9tait une autre histoire. Le mieux est de garder de la vitesse et d&rsquo;\u00e9viter les trop gros cailloux. Heureusement que la moto est assez l\u00e9g\u00e8re et surtout que le poids et bien r\u00e9parti. Elle p\u00e8se aux alentours de 200 kg et j\u2019ai les pied assez bien au sol. C\u2019est ainsi que se boucle la premi\u00e8re journ\u00e9e. Je constate que je ne suis pas excessivement courbatur\u00e9e ou g\u00ean\u00e9e par la longue journ\u00e9e de roulage. J\u2019ai certes quelques tensions dans le dos et les bras mais elles sont l\u00e9g\u00e8res. J\u2019\u00e9tais bien assise toute la journ\u00e9e et la moto \u00e9tait stable et maniable. C\u2019est la fin de la journ\u00e9e, apr\u00e8s un bon repas, je vais dormir sous ma grande tente.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1694266320151-59715691-c0e9-9&Prime; include=\u00a0\u00bb9331,9319,9337&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb9316&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le deuxi\u00e8me jour s\u2019annonce ensoleill\u00e9 et en sortant de la tente je d\u00e9couvre des \u00e9claircies qui r\u00e9v\u00e8lent les pointes des montagnes. Avant de reprendre la route, l\u2019\u00e9quipe de Honda moto apporte un grand fromage des Alpes qu\u2019elle d\u00e9coupe pour toute l\u2019\u00e9quipe. Je pr\u00e9cise qu\u2019il \u00e9tait aussi gouteux que l\u00e9ger. Ensuite je descends et je r\u00e9cup\u00e8re ma moto qui m\u2019attendait aupr\u00e8s de quelques vaches, peut-\u00eatre voulaient-elles aussi tester la Transalp ? Je regarde le passage caillouteux en me demandant si je vais y arriver, le chemin \u00e9tant parsem\u00e9 de trous et de gros cailloux. Je d\u00e9cide de remettre le mode \u00ab gravel \u00bb qui laissait l\u2019anti-patinage enclench\u00e9 et je me lance. Je ne parviens pas \u00e0 rouler tout le long debout, je ne ma\u00eetrise pas encore cet \u00e9quilibre. L\u2019anti-patinage \u00e9tait peut-\u00eatre trop fort pour cette mont\u00e9e o\u00f9 je roulais \u00e0 basse vitesse, car il coupait un peu les gaz \u00e0 chaque r\u00e9\u00e9quilibrage. Cela m\u2019a rendu la t\u00e2che plus difficile mais je m\u2019en suis sortie sans probl\u00e8me. Dans certains chemins il serait d\u00e9finitivement utile de personnaliser le mode \u00ab user \u00bb pour \u00e9viter ce genre de perturbations.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Nous continuons cette fois la route en direction d\u2019Alpwirtschaft Roggenloch via Glaris en faisant quelques d\u00e9tours sur des chemins off road. Je r\u00e9alise que je me sens beaucoup plus en s\u00e9curit\u00e9 sur la moto, elle est pr\u00e9visible et stable.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1694266320155-1a69cbf1-10de-2&Prime; include=\u00a0\u00bb9334,9325,9312&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Je la conduis alors de mani\u00e8re plus agressive sur route pour tester ses retranchements et je suis surprise par la r\u00e9activit\u00e9 du moteur. Bien que le d\u00e9marrage soit assez doux et diffus, le moteur donne un bon coup de jus pour acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 partir des 40 km\/h. Je me suis r\u00e9ellement amus\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019on arrive aux passages en gravier. On s\u2019y engage et finalement la moto est tr\u00e8s stable sur les petits d\u00e9bris. \u00c0 nouveau je s\u00e9lectionne le mode \u00ab gravel \u00bb et je profite du frein moteur efficace dans les descentes et de l\u2019anti-patinage qui rattrape bien dans les mont\u00e9es. M\u00eame \u00e0 vitesse tr\u00e8s basse dans les \u00e9pingles sur gravier je n\u2019ai eu aucune peine et la moto restait tr\u00e8s stable. La seule chose qui me d\u00e9range c\u2019est l\u2019\u00e0-coups quand je roule sur frein moteur puis que je remets les gaz, il propulse et casse le rythme.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1694266320157-61af9078-fa7f-6&Prime; include=\u00a0\u00bb9332,9333,9327&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]De retour sur la route, je d\u00e9cide d\u2019entra\u00eener la position debout pour ne plus la craindre sur terrain off road mais aussi pour b\u00e9n\u00e9ficier de vent frais. Il faisait de plus en plus chaud et la bulle de protection chassait efficacement le vent. Or il m\u2019en fallait un peu pour me rafra\u00eechir. \u00a0De mani\u00e8re tr\u00e8s intuitive, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 me sentir \u00e0 l\u2019aise debout sur la moto. Elle se pr\u00eate tr\u00e8s bien \u00e0 cette position et r\u00e9agit parfaitement au jeu des jambes. C\u2019est d\u00e9finitivement le moment o\u00f9 je me suis le plus amus\u00e9e et o\u00f9 j\u2019ai pu exp\u00e9rimenter le caract\u00e8re de la moto.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb9342&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Apr\u00e8s une agr\u00e9able pause, nous reprenons le dernier bout de chemin en direction du garage Honda \u00e0 Cham. Sur l\u2019autoroute, un r\u00e9gulateur de vitesse aurait \u00e9t\u00e9 le bienvenu mais il n\u2019existe pas en option. J\u2019aurais aim\u00e9 tester cette moto avec des sacs lourds ou un sac de sable, la puissance \u00e0 la hauteur de 91 chevaux \u00e9tait satisfaisante, mais je me demande si elle le serait tout autant \u00e0 deux.[\/vc_column_text][vc_column_text]Ce glamping trip fut tr\u00e8s vari\u00e9 en m\u00e9t\u00e9o et en terrain et il a permis de mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve toutes les options de la moto. Je la conseille aux personnes qui sont partag\u00e9es entre les escapades urbaines et les vir\u00e9es en nature. Par rapport \u00e0 l\u2019Africa Twin, la Transalp est plus adapt\u00e9e pour les milieux urbains, moins couteuse elle est plus l\u00e9g\u00e8re et plus agile. Elle est \u00e9galement tr\u00e8s adapt\u00e9e pour des novices ou des exp\u00e9riment\u00e9s qui recherchent une moto versatile.[\/vc_column_text][vc_column_text]Je tiens \u00e0 pr\u00e9senter un \u00e9ni\u00e8me remerciement \u00e0 Honda moto pour ce merveilleux Glamping Trip qui nous a permis de vous faire conna\u00eetre ce mod\u00e8le. Si vous r\u00eavez des sorties \u00e0 moto aussi riches et vari\u00e9es que dans cet article, la Transalp est d\u00e9finitivement une option merveilleuse.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1694266320161-370008f2-d6c5-6&Prime; include=\u00a0\u00bb9337,9335,9334,9333,9332,9331,9330,9323,9324,9326,9325,9327,9328,9329,9322,9321,9320,9319,9318,9317,9316,9309,9310,9311,9312,9313,9314,9315&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] La nouvelle Honda Transalp XL750 nous d\u00e9voile ses prouesses lors d&rsquo;un Glamping Trip avec Honda Moto. Elle fait ses preuves autant en tout terrain qu&rsquo;en milieu urbain et arbore un style tout aussi versatile. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] ESSAI [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]J\u2019ai le plaisir de vous pr\u00e9senter le nouveau mod\u00e8le Transalp XL750, cette moto qui revient [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":9330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[725,471,69],"tags":[350,540,539,463],"class_list":["post-9274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a2","category-reportage","category-trail-tout-terrain","tag-350","tag-balade","tag-glamping","tag-transalp","xg_marques-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9274"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9351,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274\/revisions\/9351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}