{"id":9054,"date":"2023-08-05T20:17:44","date_gmt":"2023-08-05T18:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=9054"},"modified":"2025-10-09T11:57:01","modified_gmt":"2025-10-09T09:57:01","slug":"jai-gagne-12-secondes-a-magny-cours-avec-la-racebox-mini-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/jai-gagne-12-secondes-a-magny-cours-avec-la-racebox-mini-s\/","title":{"rendered":"J&rsquo;ai gagn\u00e9 12 secondes \u00e0 Magny-Cours avec la Racebox Mini S"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La Racebox Mini S, nous vous en parlions lors de <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/racebox-introduit-la-nouvelle-mini-s\/\">sa sortie<\/a>. Elle d\u00e9barque sur un march\u00e9 o\u00f9 Speedangle, Rider\u2019s E-Novation, Starlane et AIM se disputent avec seulement quelques fonctions qui diff\u00e8rent.<\/h3>\n<h3>Oui j&rsquo;ai gagn\u00e9 12 secondes, mais c&rsquo;\u00e9tait en roulant pour la premi\u00e8re fois sur le circuit F1 de Magny-Cours. En d\u00e9couvrant la piste samedi matin, je partais d&rsquo;une page blanche. C&rsquo;est la raison pour laquelle j&rsquo;ai vite gagn\u00e9 les premi\u00e8res secondes. Les suivantes seront bien plus dures \u00e0 aller chercher.<\/h3>\n<p>Dans cet essai je cherche \u00e0 d\u00e9crire le produit sans le comparer aux autres. Je mentionnerai des fonctions sans dire si elles sont propres \u00e0 ce syst\u00e8me ou disponibles sur l&rsquo;ensemble du march\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La Racebox Mini S est livr\u00e9e dans une pochette de transport qui contient tout ce qu&rsquo;il faut pour l&rsquo;utiliser :<\/p>\n<ul>\n<li>l&rsquo;unit\u00e9 elle-m\u00eame<\/li>\n<li>un c\u00e2ble USB-C pour la charger<\/li>\n<li>un pad autoadh\u00e9rant, plus adapt\u00e9 \u00e0 un tableau de bord de voiture<\/li>\n<li>un pad magn\u00e9tique autocollant, lui aussi pour la voiture<\/li>\n<li>deux velcros antagonistes, un \u00e0 coller sur l&rsquo;unit\u00e9, l&rsquo;autre sur la moto par exemple<\/li>\n<li>deux bouchons pour prot\u00e9ger la prise des projections d&rsquo;eau<\/li>\n<li>un petit guide de d\u00e9marrage rapide, tr\u00e8s succin<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760003773785-3f85c7e8-81cd-9&Prime; include=\u00a0\u00bb9066,9067&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L&rsquo;installation est un jeu d&rsquo;enfant. Gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie tr\u00e8s endurante, nul besoin de la relier \u00e0 la batterie de la moto. Il suffit de fixer l&rsquo;appareil sur la moto, de fa\u00e7on apparente ou non, \u00e0 l&rsquo;avant ou \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re et pas forc\u00e9ment \u00e0 l&rsquo;horizontale. Sur la coque arri\u00e8re, sous la selle, sur le r\u00e9servoir pr\u00e8s de l&rsquo;axe de direction, derri\u00e8re l&rsquo;araign\u00e9e, les possibilit\u00e9s sont nombreuses.<\/p>\n<p>En plus des fixations livr\u00e9es, on peut aussi utiliser une vis de 6.35 comme pour un appareil photo ou, comme moi, \u00e0 l&rsquo;aide du velcro rigide 3M. Sur ma R6, la RaceBox est sous la selle, coll\u00e9e \u00e0 l&rsquo;ECU. La derni\u00e8re version est de mettre la box quelque part et \u00e0 la fixer solidement avec du scotch. L&rsquo;essentiel c&rsquo;est qu&rsquo;elle n&rsquo;ait pas de jeu.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9115&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9122&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Apr\u00e8s l&rsquo;installation, il s&rsquo;agit d&rsquo;initialiser la RaceBox. Tout se fait dans l&rsquo;application gratuite, apr\u00e8s avoir cr\u00e9\u00e9 son compte. Gr\u00e2ce \u00e0 ce compte, on retrouve tous nos temps sur n&rsquo;importe quel p\u00e9riph\u00e9rique connect\u00e9 \u00e0 internet, depuis l&rsquo;appli ou depuis le site <a href=\"https:\/\/www.racebox.pro\/\">RaceBox.pro<\/a>.<\/p>\n<p>On commence par ajouter son v\u00e9hicule \u00e0 son garage. Ainsi, vos chronos seront class\u00e9s quelque soit la moto utilis\u00e9e. Il faut ensuite synchroniser la RaceBox dans l&rsquo;onglet <em>Devices<\/em>. Puis, s\u00e9lectionner la touche connect, pour qu&rsquo;elle communique en local avec votre smartphone. L&rsquo;appareil va proposer de se calibrer, ce qu&rsquo;il faudra faire \u00e0 chaque fois que la box est d\u00e9plac\u00e9e et au plus tard, avant de partir en piste.[\/vc_column_text][vc_column_text]La premi\u00e8re calibration consiste \u00e0 enregistrer la position d&rsquo;origine de la box sur la moto. \u00c0 l&rsquo;arr\u00eat, moto verticale sur un sol plat, il faut rester immobile le temps que l&rsquo;axe X et Y soit initialis\u00e9s. Puis l&rsquo;appareil demande le calibrage de l&rsquo;axe d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et de freinage. Sur un paddock, il faut lancer la proc\u00e9dure, acc\u00e9l\u00e9rer fort et freiner fort sur une courte distance.<\/p>\n<p>Sans cette calibration, les donn\u00e9es d&rsquo;inclinaison av\/ar ou g\/d seront fauss\u00e9es donc impossible de s&rsquo;en servir lors des analyses. Ces donn\u00e9es ont leur importance, nous le verrons dans la suite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760003773786-60daeaa6-ffe9-6&Prime; include=\u00a0\u00bb7814,7811&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb3\/4&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Placer du texte avec une image taille medium \u00e0 gauche.<\/h3>\n<p>I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760003773787-f3b997e3-f899-3&Prime; include=\u00a0\u00bb9068,9069&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Avec la RaceBox Mini, il fallait connecter, lancer le roulage et garder le t\u00e9l\u00e9phone sur la moto. Maintenant avec la\u00a0<strong>Mini S<\/strong> et apr\u00e8s la connexion, il suffit d&rsquo;aller sur <em>Standalone Recording<\/em> puis\u00a0<em>Start recording<\/em>. La box sera alors pr\u00eate \u00e0 enregistrer les d\u00e9placements \u00e0 venir sur la m\u00e9moire embarqu\u00e9e. Attention \u00e0 ne pas lancer l&rsquo;enregistrement trop t\u00f4t et \u00e0 rester immobile, pour \u00e9conomiser la batterie qui n&rsquo;est plus pr\u00eate \u00e0 enregistrer apr\u00e8s 40 minutes. Si l&rsquo;attente entre 2 sessions est plus longue, arr\u00eatez le syst\u00e8me et relancer la captation. L&rsquo;autonomie de la batterie est, elle, tr\u00e8s longue : plusieurs mois en standby et largement plusieurs jours en utilisation.<\/p>\n<p>Je pars une premi\u00e8re fois en piste, dans le groupe d\u00e9butant de cet organisateur; chacun est laiss\u00e9 \u00e0 lui-m\u00eame. J&rsquo;ai attentivement regard\u00e9 un plan de piste les jours pr\u00e9c\u00e9dents, mais je n&rsquo;ai aucune notion de l&rsquo;\u00e9chelle des distances \u00e0 parcourir ou des d\u00e9nivel\u00e9s qui m&rsquo;attendent.<\/p>\n<p>Habitu\u00e9 \u00e0 trouver des vibreurs \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de tous les virages, je suis un peu perdu et je ne regarde pas forc\u00e9ment au bon endroit. Je parviens \u00e0 faire 5 tours complets avant de retourner au paddock. Une fois pos\u00e9, il faut sortir son smartphone pour se connecter \u00e0 la RaceBox, interrompre l&rsquo;enregistrement <em>standalone <\/em>puis t\u00e9l\u00e9charger les informations de la m\u00e9moire vers le compte. Apr\u00e8s t\u00e9l\u00e9chargement, il est alors possible de vider la m\u00e9moire de la box pour avoir suffisamment de place, mais ce n&rsquo;est pas obligatoire.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb9035&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Avant de regarder les donn\u00e9es, maintenant que j&rsquo;ai rep\u00e9r\u00e9 le terrain, je pr\u00e9f\u00e8re me faire expliquer le circuit par <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/les-500-miles-2023-de-magny-cours-avec-motosport-geneve-et-gbk-motos\/\">L\u00e9o, l&rsquo;un des pilotes du Team Motosport aux 500 Miles<\/a>. Une marque blanche ici, une passerelle, une cabine de commissaire, rester soud\u00e9 en sortie pour aller freiner \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, \u00e9viter la zone sale en sortie, passer sur les gaz pour la stabilit\u00e9 plut\u00f4t que l\u00e2cher et avoir des mouvements ind\u00e9sirables. Grosse collection d&rsquo;infos \u00e0 ing\u00e9rer.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Premi\u00e8re lecture des datas<\/h3>\n<p>Qu&rsquo;ont donc donn\u00e9s les datas de ma premi\u00e8re session ? Un tout premier tour en 2:34 (j&rsquo;allais chercher le pain) et un meilleur en 2:18.07. Voil\u00e0 le point de d\u00e9part pour mes s\u00e9ances \u00e0 venir.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai la chance d&rsquo;avoir un t\u00e9l\u00e9m\u00e9triste sous la main, il me montre des datas de championnat Supersport national d&rsquo;une pr\u00e9cision que je ne soup\u00e7onnais pas. Il me montre le genre de d\u00e9duction qu&rsquo;il peut automatiser en tenant compte des donn\u00e9es brutes. Le nombre de param\u00e8tres mesur\u00e9s est bien plus \u00e9lev\u00e9 que dans la RaceBox, mais le prix de son syst\u00e8me est lui aussi bien plus \u00e9lev\u00e9 ! Mais les m\u00eames raisonnements peuvent s&rsquo;appliquer avec la Mini S. Je repars en piste avec les infos de L\u00e9o pour ensuite faire des comparaisons.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]L&rsquo;interface pour consulter les donn\u00e9es collect\u00e9es sur l&rsquo;application est simple et clair. Du bout des doigts, on d\u00e9couvre sa trajectoire sur la piste et des informations pr\u00e9sent\u00e9es diff\u00e9remment sur le site ou l&rsquo;appli.<\/p>\n<p>3 graphiques expriment chacun une donn\u00e9e :<\/p>\n<ul>\n<li>la vitesse de d\u00e9placement<\/li>\n<li>le pitch vers l&rsquo;avant ou l&rsquo;arri\u00e8re, par extension l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage (la moto pique du nez au freinage et cabre vers l&rsquo;arri\u00e8re \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration)<\/li>\n<li>le basculement vers la gauche ou la droite, donc la prise d&rsquo;angle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>On peut aussi consulter ses tours sur le site RaceBox, pour voir sur un \u00e9cran plus grand par exemple. Les temps sont class\u00e9s par date, peuvent \u00eatre filtr\u00e9s par circuit et par v\u00e9hicule. Pour chaque session, on obtient un r\u00e9sum\u00e9 : dur\u00e9e, nombres de tours boucl\u00e9s, circuit, v\u00e9hicule, meilleur tour, meilleur tour th\u00e9orique, vitesse min\/max, la pointe d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et de G lat\u00e9raux, la pr\u00e9cision des relev\u00e9s GPS, puis enfin le tour par tour. Dans le menu contextuel, on peut \u00e9galement ajouter des notes sur la session, par exemple ce qui a \u00e9t\u00e9 essay\u00e9 pour am\u00e9liorer le temps.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9070&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760003773787-7a2b6a16-2434-0&Prime; include=\u00a0\u00bb9123,9121&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Quelles comparaisons peut-on faire avec les donn\u00e9es ? Quelques exemples avec la premi\u00e8re session et la suivante. Un tour en 2:18.07 compar\u00e9 \u00e0 un en 2:09.57. Malheureusement il faut utiliser l&rsquo;application pour comparer, ce n&rsquo;est pas possible sur le site.<\/p>\n<p>Attention aussi \u00e0 bien choisir la fa\u00e7on de comparer les donn\u00e9es : sur la base temps ou sur la base position. Plus on avance dans le tour, plus le d\u00e9calage des graphiques rend la lecture compliqu\u00e9e en base temps.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9074&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9075&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9077&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9078&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]J&rsquo;encha\u00eene mes sessions en prenant chaque fois le temps de regarder o\u00f9 je me suis am\u00e9lior\u00e9. Entrer plus vite, acc\u00e9l\u00e9rer plus t\u00f4t, utiliser plus largement la piste, chaque d\u00e9tail a son importance.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9083&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9084&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9085&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9086&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]On peut passer une \u00e9ternit\u00e9 \u00e0 analyser ses donn\u00e9es et le plus important reste d&rsquo;\u00eatre rigoureux et concentr\u00e9 en piste. Si possible, se souvenir des tours o\u00f9 on d\u00e9passe quelqu&rsquo;un pour ne pas tenir compte de la trajectoire. Si possible, se focaliser sur un encha\u00eenement \u00e0 reproduire et am\u00e9liorer sur toute une s\u00e9ance.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb5\/6&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9129&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/6&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9130&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La Racebox est un outil int\u00e9ressant mais qui ne fait pas de miracle. Sans l&rsquo;aide d&rsquo;un autre pilote, j&rsquo;aurais eu besoin de bien plus de sessions pour autant de progression. Gr\u00e2ce aux donn\u00e9es sur son t\u00e9l\u00e9phone, il nous est possible de regarder ses tours avec quelqu&rsquo;un qui ne nous voit pas sur la piste. Passer de 2:18.07 \u00e0 2:06.42 , ce sont 12 secondes de gagn\u00e9es en 2 jours. Pour mettre ces temps en perspective, Federico Caricasulo se qualifie en 1:40.565 en 2022 sur ce m\u00eame circuit en WorldSSP. Pour participer aux 500 Miles, il faut tourner en moins de 2 minutes. La marge de progression est encore tr\u00e8s importante.<\/p>\n<p>Le prix public de la RaceBox Mini S est de 269 USD (prix 2025). Attention, si vous vous faites livrer en Suisse, DHL facturera la TVA et l\u00e8chera le fond de votre porte-monnaie pour couvrir les frais de gestion disproportionn\u00e9s de CHF 20.46. Comptez recevoir une surprise qui co\u00fbte la bagatelle de ~19.- de TVA en plus des frais de gestion.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Face \u00e0 la concurrence, le prix est bien plac\u00e9.\u00a0 Mais attention \u00e0 bien cerner vos besoins avant de concr\u00e9tiser l&rsquo;achat d&rsquo;un tel appareil. Si c&rsquo;est seulement pour suivre ses chronos entre chaque session, c&rsquo;est tout \u00e0 fait adapt\u00e9. Avec les fonctions d&rsquo;analyse rendues ludiques par l&rsquo;application, il est possible de faire un certain nombre d&rsquo;analyses.<\/p>\n<p>Par contre, pour voir les diff\u00e9rences de temps pendant le roulage, pour imm\u00e9diatement voir si telle trajectoire ou point de rep\u00e8re a une incidence sur le chrono, la Mini ou Mini S ne suffira que si un smartphone est install\u00e9 vers le tableau de bord. On peut aussi se tourner vers la RaceBox originale qui est dot\u00e9e d&rsquo;un \u00e9cran.<\/p>\n<p>Am\u00e9liorer ses chronos gr\u00e2ce \u00e0 la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie demande du temps, ne vous y trompez pas. Analyser les donn\u00e9es s&rsquo;apprend, c&rsquo;est probablement ce qui est le plus exigeant. Enfin, sans les conseils de pilotes plus rapides, exploiter les data est encore plus difficile. On en vient \u00e0 essayer le basique mais efficace \u00ab\u00a0Freiner plus tard, plus fort, remettre gaz plus fort, plus t\u00f4t\u00a0\u00bb et regarder le gain sur la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie. Un travail de fourmis.<\/p>\n<p>Enfin, si l&rsquo;objectif est de faire de la mise au point pouss\u00e9e de la moto, il faudra se tourner vers une t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie bien plus compl\u00e8te, qui tire les datas de l&rsquo;ECU et des suspensions avec des capteurs d\u00e9di\u00e9s. Pas du tout le m\u00eame budget.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760003773789-e432e91f-e70b-2&Prime; include=\u00a0\u00bb9066,9067,9115,9121,9122,9123,9129,9130,9068,9069,9070,9074,9075,9077,9078,9083,9084,9085,9086&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] La Racebox Mini S, nous vous en parlions lors de sa sortie. Elle d\u00e9barque sur un march\u00e9 o\u00f9 Speedangle, Rider\u2019s E-Novation, Starlane et AIM se disputent avec seulement quelques fonctions qui diff\u00e8rent. Oui j&rsquo;ai gagn\u00e9 12 secondes, mais c&rsquo;\u00e9tait en roulant pour la premi\u00e8re fois sur le circuit F1 de Magny-Cours. En d\u00e9couvrant la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9137,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18,533,17],"tags":[532,529,530,531],"class_list":["post-9054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accessoires","category-chronometre","category-essais","tag-chronometre","tag-circuit","tag-piste","tag-roulage","xg_marques-racebox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9054"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22164,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9054\/revisions\/22164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}