{"id":8344,"date":"2022-06-23T09:00:29","date_gmt":"2022-06-23T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=8344"},"modified":"2024-03-16T02:44:18","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:18","slug":"mon-premier-circuit-en-moto-lexperience-acidtracks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/mon-premier-circuit-en-moto-lexperience-acidtracks\/","title":{"rendered":"Mon premier circuit en moto &#8211; L&rsquo;exp\u00e9rience AcidTracks"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Je vous pr\u00e9sente mon exp\u00e9rience de novice totale sur\u00a0circuit en moto.\u00a0Venant d&rsquo;un milieu avec tr\u00e8s peu de motards, je vous partage\u00a0ce que j&rsquo;aurais aim\u00e9 savoir avant d&rsquo;y aller. Cet article peut\u00a0\u00eatre le guide du total ignorant pour le premier circuit moto.<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbreportage\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>REPORTAGE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Avant le circuit<\/h3>\n<p>Parlons d\u00e9j\u00e0 de la p\u00e9riode avant le circuit, j\u2019ai beaucoup stress\u00e9. Quand je dis que je n\u2019ai aucune exp\u00e9rience\u00a0circuit, c\u2019est tr\u00e8s s\u00e9rieux. Or avant d\u2019aller sur\u00a0circuit il faut pr\u00e9parer sa moto, son \u00e9quipement\u00a0et ses affaires pour dormir sur place. J\u2019entendais tout le monde parler de dormir dans les boxes, mais je ne savais m\u00eame pas \u00e0 quoi ils\u00a0ressemblaient. Je me demandais comment je pourrais me doucher, manger, \u00e0 quel point je risquais de fracasser ma moto ou simplement de me blesser ? Allais-je \u00eatre accompagn\u00e9e sur place\u00a0? \u00c0 plusieurs reprises j\u2019ai failli abandonner, mais mon amour pour la moto a fini par l\u2019emporter sur les craintes. Ainsi je peux r\u00e9pondre \u00e0 toutes les questions que je me suis pos\u00e9es avant d\u2019y aller et peut-\u00eatre rendre service aux d\u00e9butants comme moi.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Je ne parlerai pas beaucoup des d\u00e9penses financi\u00e8res car cela d\u00e9pend des situations. Avec AcidTracks, une sortie co\u00fbte entre CHF 300.- et 400.-\u00a0mais inclue\u00a0les repas. Je dirais qu&rsquo;il faut compter entre CHF 650.- et 900.- suivant l&rsquo;\u00e9tat de votre moto avant le circuit (pour les pneus, plaquettes de freins) et les possibilit\u00e9s de d\u00e9placements personnels (un fourgon, une voiture et une remorque, ou s&rsquo;y rendre par la route). Cela inclut le prix des jours au circuit, les d\u00e9placements et la pr\u00e9paration de la moto.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851326-fd3d982a-53de-0&Prime; include=\u00a0\u00bb8345&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Pr\u00e9parer sa moto<\/h3>\n<p>Pour une premi\u00e8re fois j\u2019ai trouv\u00e9 judicieux de\u00a0confier ma moto \u00e0 quelqu\u2019un qui saurait la pr\u00e9parer car je n\u2019ai pas le mat\u00e9riel ou les connaissances pour le faire\u00a0moi-m\u00eame. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il faut scotcher tous les phares et les d\u00e9brancher pour \u00e9viter qu\u2019ils ne grillent sous la chaleur en roulant. Ensuite, il faut s\u2019assurer d\u2019avoir des plaquettes bien garnies et des pneus\u00a0\u00e0 maximum 50% d&rsquo;usure. Les pneus route sont tout \u00e0 fait adapt\u00e9s \u00e0 un premier circuit, seulement plus la gomme est tendre mieux elle accroche et plus elle s&rsquo;usera vite. Donc un pneu sportif n&rsquo;aimera pas les 400km d&rsquo;autoroute que vous pourriez lui mettre avant le circuit.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8347&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]Une fois la moto pr\u00eate, il faut l&rsquo;amener sur les lieux et pour cela il faut \u00e0 nouveau pr\u00e9voir un minibus ou une remorque. J\u2019ai confi\u00e9 cela car je n\u2019ai aucune mani\u00e8re de d\u00e9placer ma moto et j\u2019ai cherch\u00e9 qui accepterait de me prendre jusqu\u2019\u00e0 Al\u00e8s parmi ceux qui se rendaient \u00e9galement au circuit. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous manifester en cas de besoin car il y a des solutions \u00e0 tout. Y aller par la route est aussi possible, mais demande pas mal d&rsquo;organisation et limite le nombre de choses qu&rsquo;on peut transporter.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Pr\u00e9parer son \u00e9quipement et son s\u00e9jour<\/h3>\n<p>Pour le circuit, il vous faut un casque int\u00e9gral, une combinaison en cuir avec des sliders, une protection dorsale dure, des bottes montantes et des gants longs en cuir. Pour ce qui est du mat\u00e9riel pour s\u00e9journer sur place j\u2019ai \u00e9t\u00e9 trop minime, heureusement que mes coll\u00e8gues et organisateurs sur place sont serviables et g\u00e9n\u00e9reux. L\u2019id\u00e9al serait de pr\u00e9voir de quoi dormir confortablement, se munir contre le froid, pyjama, des bouchons d\u2019oreille et de quoi couvrir les yeux, 1-2 tenues confortables \u00e0 porter le soir, cr\u00e8me solaire et autres produits d\u2019hygi\u00e8nes. J\u2019ai fait le choix de dormir sur place mais il y a en g\u00e9n\u00e9ral toujours des h\u00f4tels \u00e0 proximit\u00e9. Si on opte pour l\u2019h\u00f4tel, on se repose mieux et il y a moins \u00e0 pr\u00e9voir mais il faut mettre le prix. Si on dort sur place, on gagne une belle ambiance, on \u00e9conomise des frais et on est directement sur les lieux le matin. Si on est mal \u00e9quip\u00e9 pour camper, on accumule facilement de la fatigue et ce n\u2019est pas\u00a0optimal quand on veut conduire de mani\u00e8re sportive et intensive sur la piste.[\/vc_column_text][vc_column_text]En ce qui concerne l\u2019alimentation et l\u2019hygi\u00e8ne, il y a tout ce qu\u2019il faut sur place et on peut sp\u00e9cifier ses particularit\u00e9s alimentaires (dans le cadre d&rsquo;une sortie avec repas compris, comme propose AcidTracks). Leur prestataire\u00a0repas est bien organis\u00e9, je me suis bien nourrie et le cuistot \u00e9tait tr\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9coute. Au circuit d&rsquo;Al\u00e8s, les douches et toilettes sont propres et non-mixtes, il faut simplement pr\u00e9voir son linge et ses produits. Il est\u00a0\u00e0 noter que tout ce qui est d\u00e9crit provient de mon exp\u00e9rience \u00e0 Al\u00e8s et cela peut donc varier suivant les lieux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb8348&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Mes premiers jours de circuit<\/h3>\n<p>En arrivant sur place, il faut annoncer son arriv\u00e9e et pr\u00e9senter sa moto pour v\u00e9rifier qu\u2019elle soit pr\u00e9par\u00e9e pour le circuit. Si elle ne l\u2019est pas, les participants peuvent \u00eatre refus\u00e9s. Il en est de m\u00eame pour l\u2019\u00e9quipement personnel mais la v\u00e9rification se fait avant chaque entr\u00e9e sur le circuit par l&rsquo;organisateur ou un commissaire de piste.[\/vc_column_text][vc_column_text]Mon premier jour sur circuit a \u00e9t\u00e9 bien encadr\u00e9, les d\u00e9butants ne sont pas du tout livr\u00e9s \u00e0 eux-m\u00eames. Les sessions de roulage sont s\u00e9par\u00e9es en niveaux\u00a0: d\u00e9butants, moyens, avanc\u00e9s et racing. Ainsi chacun peut apprendre \u00e0 rouler \u00e0 son rythme et sans prise de risque. Le premier jour, le coach Rony nous voyait avant et apr\u00e8s chaque session sur piste pour nous expliquer comment rouler correctement sur circuit et se tenir sur la moto. Les explications \u00e9taient tr\u00e8s claires, personnalis\u00e9es et pertinentes pour se sentir en\u00a0s\u00e9curit\u00e9. Une fois ces bases apprises, chacun d\u00e9cide des risques qu\u2019il-elle d\u00e9sire prendre ou non. Le circuit est un lieu adapt\u00e9 m\u00eame pour des\u00a0grandes vitesses, si on adopte les bons r\u00e9flexes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>J\u2019ai ainsi appris \u00e0 prendre les bonnes trajectoires sur un circuit, \u00e0 quel moment acc\u00e9l\u00e9rer et freiner, comment me tenir sur ma moto et quels sont les gestes qui peuvent me mettre en danger. Si on int\u00e8gre bien tout l\u2019apprentissage, la vitesse \u00e0 laquelle on \u00e9volue est fulgurante et surtout on prend \u00e9norm\u00e9ment de plaisir \u00e0 rouler. Je me suis rendu compte que le danger n\u2019\u00e9tait pas forc\u00e9ment dans la vitesse que je prenais mais dans la mani\u00e8re dont je roule. D\u2019ailleurs, pour un premier circuit, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019ignorer mon chrono et la vitesse et plut\u00f4t de travailler un maximum mes trajectoires et ma position. Si je devais r\u00e9sumer la position, je dirais qu&rsquo;on bouge toujours sur la moto. Avant chaque virage on recule les fesses et n&rsquo;en posons qu&rsquo;une moiti\u00e9 sur le si\u00e8ge, on positionne correctement les jambes de mani\u00e8re \u00e0 sortir le genou ext\u00e9rieur et on se retient avec l&rsquo;autre genou contre le r\u00e9servoir. Pour ce qui est des bras, il faut litt\u00e9ralement faire ce qu&rsquo;on appelle un \u00ab\u00a0dab\u00a0\u00bb en tirant un bras de mani\u00e8re \u00e0 positioner sa t\u00eate direction trajectoire.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851330-937364c7-77fc-8&Prime; include=\u00a0\u00bb8349&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]D\u2019ailleurs, en pratiquant tous mes apprentissages j\u2019ai eu une surprise inattendue, j\u2019ai pos\u00e9 le genou\u00a0! \u00c0 aucun moment je n\u2019ai vis\u00e9 cela et pourtant \u00e0 travers les sessions mon genou se frottait de plus en plus souvent au sol. Au d\u00e9but j\u2019ai \u00e9t\u00e9 si surprise que j\u2019ai cri\u00e9 dans le casque\u2026 et finalement c\u2019est devenu une satisfaction. Je savais que ma trajectoire et ma position s\u2019am\u00e9lioraient \u00e0 mesure que mon genou caressait la piste. J\u2019avais plus de facilit\u00e9 avec le genou gauche et ce n\u2019est que le lendemain que j\u2019ai pu poser le droit aussi bien que l\u2019autre c\u00f4t\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Il y a des photographes sur places qui capturent nos moments sur la piste et qui plus tard nous permettent d\u2019\u00e9valuer notre position. Des fois il faut payer les photos, avec AcidTracks elles sont gratuites.\u00a0J\u2019ai par exemple vu mon \u00e9volution mais aussi \u00e0 quel point il me reste du travail pour perfectionner ma position. Voici un exemple, une des premi\u00e8res et une des derni\u00e8res photos. On peut voir que dans la premi\u00e8re je ne savais pas comment prendre une bonne position alors que dans la deuxi\u00e8me, je performe ce qu\u2019on m\u2019a appris.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851331-35c09720-b736-8&Prime; include=\u00a0\u00bb8350,8351&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le second et dernier jour, voir mes progr\u00e8s m\u2019a \u00e9norm\u00e9ment \u00e9tonn\u00e9e. Je pensais n&rsquo;arriver \u00e0 ce stade qu&rsquo;apr\u00e8s 2 voir 3 circuits, mais le fait d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 correctement accompagn\u00e9 par les coachs \u00e9tait tellement s\u00e9curisant qu\u2019on ne pouvait que s\u2019am\u00e9liorer.<\/p>\n<p>Durant les 2 jours, nous avions la possibilit\u00e9 de nous inscrire pour un coaching personnalis\u00e9 de 15-20 minutes o\u00f9\u00a0un coach de notre choix nous suit sur le circuit et corrige de mani\u00e8re cibl\u00e9e (prestation parfois inexistante, payante ou gratuite selon l&rsquo;organisateur). Je ne me faisais plus d\u00e9passer tous les quarts de tours et je parvenais de plus en plus \u00e0 appliquer ce qu\u2019on m\u2019avait appris en y prenant du plaisir. Les trajectoires et la position devenaient de plus en plus naturelles. Entre chaque session de roulage, je ressentais une adr\u00e9naline et un plaisir inattendus.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Parlons de mon bapt\u00eame, je suis mont\u00e9e derri\u00e8re notre coach Rony pour faire 3 tours en guise de bapt\u00eame (\u00e7a aussi, \u00e7a n&rsquo;existe pas partout et il faut payer un suppl\u00e9ment). C\u2019est \u00e0 ce moment que j\u2019ai compris que les motos ont des freins et que les pneus sont litt\u00e9ralement fix\u00e9s au sol. Les acc\u00e9l\u00e9rations \u00e9taient si fortes et les freinages si prononc\u00e9s que soit la roue avant pointait vers le ciel, soit j&rsquo;\u00e9tais soulev\u00e9e de la selle. C\u2019\u00e9tait riche en sensation et je dois dire que j\u2019ai absolument ador\u00e9 ces tours que plusieurs appr\u00e9hendent. Depuis ce bapt\u00eame, j\u2019ai pris confiance en ma moto car je suis loin de conduire de fa\u00e7on aussi extr\u00eame, donc \u00e9galement loin d\u2019atteindre une limite qu&rsquo;\u00e0 deux nous n&rsquo;avons pas atteinte.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb398&Prime; disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Y a-t-il des risques ?<\/h3>\n<p>Comme partout il y a des risques, mais sur piste le plus gros risque c&rsquo;est soi-m\u00eame contrairement \u00e0 la route ou le danger peut provenir d&rsquo;autrui. Vitesse ne rime pas forc\u00e9ment avec danger et pour \u00eatre rapide il ne faut pas penser \u00e0 la vitesse. Tout se trouve donc dans la mani\u00e8re de rouler, chacun fait le choix des risques \u00e0 prendre ou non. Les accidents ne sont pas rares et ils se produisent lorsqu&rsquo;on fait une erreur ou quand on se met\u00a0\u00e0 chercher les limites. Seulement les chutes sont bien moins graves que sur la route, on est bien \u00e9quip\u00e9 et le dispositif de s\u00e9curit\u00e9 est important. En tant que d\u00e9butants, nous recevons tous\u00a0les outils pour rouler de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e donc c&rsquo;est la phase o\u00f9 on risque le moins, les chutes sont g\u00e9n\u00e9ralement b\u00e9nignes.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851332-eee626f3-bf72-8&Prime; include=\u00a0\u00bb8352&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Ambiance au circuit<\/h3>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 AcidTracks, outre le roulage sur piste, plusieurs moments sont partag\u00e9s autour d&rsquo;un verre ou dans une bonne ambiance. On retrouve par exemple l&rsquo;ap\u00e9ro le soir du premier jour o\u00f9 on peut se d\u00e9tendre et faire connaissance avec les autres participants. On peut \u00e9galement parler du traditionnel \u00e9chauffement matinal qui allie humour et pr\u00e9paration. Une chose est s\u00fbre, il est impossible de s&rsquo;ennuyer avec une telle \u00e9quipe !\u00a0Au final, commencer la piste avec des personnes\u00a0aussi enjou\u00e9es, accueillantes et p\u00e9dagogues m\u2019a fait aimer l\u2019exp\u00e9rience sous tous ses angles. Ce que je retiens c\u2019est le plaisir intense\u00a0et la passion partag\u00e9e en collectivit\u00e9, apr\u00e8s une telle exp\u00e9rience il est tr\u00e8s difficile d\u2019arr\u00eater ce qu\u2019on a commenc\u00e9.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851333-25d32af4-218e-8&Prime; include=\u00a0\u00bb8353&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1687980851334-60463f18-c534-4&Prime; include=\u00a0\u00bb8345,8346,8347,8348,8349,8350,8351,8352,8353,8354&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Je vous pr\u00e9sente mon exp\u00e9rience de novice totale sur\u00a0circuit en moto.\u00a0Venant d&rsquo;un milieu avec tr\u00e8s peu de motards, je vous partage\u00a0ce que j&rsquo;aurais aim\u00e9 savoir avant d&rsquo;y aller. Cet article peut\u00a0\u00eatre le guide du total ignorant pour le premier circuit moto. 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