{"id":7449,"date":"2023-04-10T19:40:23","date_gmt":"2023-04-10T17:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=7449"},"modified":"2024-03-16T02:44:01","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:01","slug":"protections-scott-softcon-junior-equipement-egalement-adapte-aux-femmes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/protections-scott-softcon-junior-equipement-egalement-adapte-aux-femmes\/","title":{"rendered":"Protections Scott Softcon Junior &#8211; \u00c9quipement \u00e9galement adapt\u00e9 aux femmes ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Les \u00e9quipements femmes en moto, c\u2019est toujours un calvaire. En termes de protection enduro\/motocross, c\u2019est encore pire. Si vous souhaitez un \u00e9quipement complet (bras, \u00e9paule, coude, torse et dos) \u00e7a va prendre du temps.<\/h2>\n<h3>Soit on y renonce, soit on accepte d\u2019avoir un \u00e9quipement parfois un peu grand sur certaines zones, soit on va chercher chez les enfants, si notre physique nous le permet.<\/h3>\n<h3>SCOTT propose un gilet de protection pour enfant, regroupant une protection compl\u00e8te des \u00e9paules aux bras, ainsi qu\u2019un plastron avec dorsale. Est-ce qu\u2019il serait accessible aux femmes ou adaptables\u00a0? D\u00e9couvrons-le ensemble.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1678830512696{background-color: #878787 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Historique de Scott<\/h3>\n<p>La marque SCOTT est un \u00e9quipementier dont la r\u00e9putation n\u2019est plus \u00e0 faire. Reconnu dans le monde entier, la marque s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e initialement aux USA en d\u00e9veloppant des b\u00e2tons de ski novateurs.<\/p>\n<p>L\u2019innovation technique deviendra le leitmotiv de cette marque qui d\u00e9veloppe ses connaissances et innove dans la majorit\u00e9 des sports outdoor<strong><em>s<\/em><\/strong>, dont le motocyclisme. Faire les choses \u00e0 moiti\u00e9 n\u2019est visiblement pas envisageable avec cette marque.<\/p>\n<p>D\u00e8s 1970, SCOTT entre sur le march\u00e9 du motocross et proposera des \u00e9quipements sp\u00e9cialement con\u00e7us pour la discipline, alors que ses concurrents ne s\u2019int\u00e9ressent que peu \u00e0 ce secteur du sport. Au fil des ann\u00e9es et de son \u00e9volution, SCOTT proposera des \u00e9quipements de protection toujours plus pouss\u00e9s techniquement aux pratiquants de cette discipline.<\/p>\n<p>Dans la ligne directrice de l\u2019innovation, SCOTT commence \u00e0 int\u00e9grer la technologie D3O \u00e0 ses \u00e9quipements de protection permettant flexibilit\u00e9 des mouvements, tout en alliant une rigidit\u00e9 en cas de choc.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Technologie de base<\/h3>\n<p>La technologie D3O est avant tout une mati\u00e8re cr\u00e9e par Richard Palmer en 2007, de la classe des polym\u00e8res. De couleur orange, ce gel d\u00e9formable se rigidifie en cas de choc ce qui en fait une protection d\u2019impact id\u00e9ale tr\u00e8s utilis\u00e9e dans le ski, l\u2019\u00e9quitation, les sports motoris\u00e9s, etc.<\/p>\n<p>Lors d\u2019un impact, le compos\u00e9 va se contracter imm\u00e9diatement pour absorber l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le choc. Ensuite, l\u2019\u00e9nergie sera dispers\u00e9e par les mol\u00e9cules de la mati\u00e8re sur la totalit\u00e9 de l\u2019\u00e9l\u00e9ment en D3O. Une fois l\u2019\u00e9nergie du choc dispers\u00e9e dans le mat\u00e9riau, ce dernier revient \u00e0 son \u00e9tat initial souple et mall\u00e9able.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7493&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7492&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Cette r\u00e9action de contraction est quasi instantan\u00e9e et retrouve un \u00e9tat souple tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n<p>Cette performance permet d\u2019avoir des \u00e9l\u00e9ments de protection souples, l\u00e9gers et surtout qui ne craignent pas l\u2019humidit\u00e9 : donc lavables.<\/p>\n<p>SCOTT a depuis plusieurs ann\u00e9es con\u00e7u des protections de motocross et d\u2019enduro qui int\u00e8grent le mat\u00e9riau D3O.<\/p>\n<p>Cet usage, bien que courant dans plusieurs marques, est devenu caract\u00e9ristique chez SCOTT, qui l\u2019a mis en avant par l&rsquo;utilisation de filet laissant voir la mati\u00e8re au travers. Ceci permet aussi de conserver la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la respirabilit\u00e9 de ce dernier en \u00e9vitant l&rsquo;ajout d&rsquo;un mat\u00e9riau opaque sans propri\u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique au syst\u00e8me.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436441-572a5c7a-1dd0-8&Prime; include=\u00a0\u00bb7784,7773&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>D\u00e9marche<\/h3>\n<p>Lorsque l\u2019on fait du cross et\/ou de l\u2019enduro, la question de l\u2019\u00e9quipement de protection coule de source.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, au d\u00e9but, ce sont majoritairement des \u00e9quipements rigides qui sont propos\u00e9s. En s\u2019int\u00e9ressant plus \u00e0 la discipline on commence \u00e0 rechercher des \u00e9quipements plus performants, pour plus de flexibilit\u00e9. L\u2019investissement financier devenant plus facile \u00e0 accepter lorsque l\u2019on prend la d\u00e9cision de continuer une discipline.<\/p>\n<p>C\u2019est toutefois l\u00e0 que \u00e7a commence \u00e0 devenir compliqu\u00e9 en tant que femme. Le panel d\u2019\u00e9quipements f\u00e9minins est faible sur le march\u00e9 et, en \u00e9l\u00e9ments de protection, il est rarement admis qu\u2019une adaptation soit n\u00e9cessaire. Une dorsale est une dorsale apr\u00e8s tout, quel que soit notre sexe, nous avons tous un dos, des c\u00f4tes, etc. Et pourtant\u2026[\/vc_column_text][vc_column_text]\u00c0 la recherche d\u2019un \u00e9quipement plus flexible et adapt\u00e9 pour partir faire de l\u2019enduro, je me suis tourn\u00e9e vers la marque SCOTT. R\u00e9put\u00e9e, j\u2019en avais entendu du bien et ses qualit\u00e9s semblaient r\u00e9pondre \u00e0 mes besoins.<\/p>\n<p>En toute transparence, je chute encore beaucoup en offroad et pour partir faire de l\u2019enduro un \u00e9quipement plus performant et complet \u00e9tait n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Malheureusement, la t\u00e2che va se r\u00e9v\u00e9ler plus complexe que j\u2019aurais pu le penser. Aucun \u00e9quipement complet ne correspondait \u00e0 mon gabarit. De plus, ces derniers sont majoritairement fait d&rsquo;une seule pi\u00e8ce. Soit le plastron \u00e9tait trop petit, soit les \u00e9paules flottaient litt\u00e9ralement dans l\u2019\u00e9quipement et lui enlevait donc toute son utilit\u00e9. D\u2019ailleurs, m\u00eame la taille adulte (pour ne pas dire homme) la plus petite, se r\u00e9v\u00e9lait trop grande.<\/p>\n<p>C\u2019est alors que l\u2019on m\u2019a propos\u00e9 de me tourner vers la version enfant de l\u2019\u00e9quipement haut du corps de SCOTT.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La marque SCOTT m\u2019a donc permis d\u2019effectuer des essais avec sa veste de protection SCOTT SOFTCON JUNIOR.<\/p>\n<p>Cette protection se compose de deux parties :<\/p>\n<ul>\n<li>Un gilet avec les protections de coudes et d\u2019\u00e9paules qui se ferment sur le haut du torse par une fermeture \u00e9clair. Les bras profitent d\u2019un r\u00e9glage pour serrer les protections de coudes correctement, ainsi qu&rsquo;un r\u00e9glage sur le c\u00f4t\u00e9 pour resserrer la protection autour du torse.<\/li>\n<li>Un plastron avec dorsale qui se scratch sur les c\u00f4t\u00e9s : du standard.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7476&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7475&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7783&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7474&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7782&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>SCOTT associe dans ce produit le mat\u00e9riau D3O \u00e0 un design AIRFLEX ajour\u00e9, permettant une a\u00e9ration optimale. Reli\u00e9e et associ\u00e9e par un tissu en maille stretch, la protection SCOTT se r\u00e9v\u00e8le une des plus l\u00e9g\u00e8re et souple du march\u00e9 avec une performance certifi\u00e9e de Niveau 1, soit le meilleure des exigences.<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le se d\u00e9cline du XXS au M enfant, \u00e9videmment. SCOTT fournit n\u00e9anmoins un guide des tailles tr\u00e8s pratique, puisque la correspondance peut varier entre les pays. Au moins ici plus de doute possible<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7477&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<h3>R\u00e9sultats<\/h3>\n<p>Pour commencer, je tiens \u00e0 vous rendre attentif que je teste un \u00e9quipement pour enfant en connaissance de cause. Celui-ci est construit en deux pi\u00e8ces, ce qui est un \u00e9norme avantage si on le compare au mod\u00e8le adulte, pour homme, en une pi\u00e8ce. Le sizing et le fitting que je critique plus bas, s&rsquo;explique par le fait que, dans mon cas particulier, je fais un usage d\u00e9tourn\u00e9 d&rsquo;un produit qui peut parfaitement convenir au public cible : les enfants.<\/p>\n<p>Afin d&rsquo;initier l\u2019exp\u00e9rience, il faut bien entendu enfiler l\u2019\u00e9quipement. Le passage des bras n\u00e9cessite un petit \u00e9chauffement, la mati\u00e8re \u00e9lastique g\u00e9n\u00e9rant un effet de succion. Comme si vous essayiez d\u2019enfiler un v\u00eatement mouill\u00e9, un peu laborieux. La difficult\u00e9 s\u2019arr\u00eate l\u00e0 et s\u2019applique tout autant aux hommes de toute mani\u00e8re.<\/p>\n<p>Le plastron alli\u00e9 \u00e0 la dorsale ne n\u00e9cessite aucun effort de mise en place et la souplesse du mat\u00e9riau utilis\u00e9 s\u2019adapte \u00e0 un petite poitrine gr\u00e2ce \u00e0 la souplesse du mat\u00e9riau. Il reste toutefois un peu inconfortable. G\u00e9om\u00e9triquement, cela signifie de faire correspondre une courbe avec une ligne et une pression d\u00e9sagr\u00e9able se forme tout de m\u00eame contre la cage thoracique, mais rien d\u2019invivable (on est bien loin du corset ne vous en faites pas).<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436446-a5c37b59-033f-7&Prime; include=\u00a0\u00bb7763,7764,7765,7774,7775,7781,7771,7772,7762&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Une fois la protection enfil\u00e9e, tout est en place comme il doit l\u2019\u00eatre, les coudi\u00e8res sont ajust\u00e9es, les \u00e9paules se fondent dans le creux de la coque flexible et la dorsale ne se positionne ni trop haut, ni trop bas. Parfait ou presque, la zone du torse du gilet n\u2019est pas adapt\u00e9e \u00e0 une poitrine et ne se maintient forc\u00e9ment pas en dessous, remontant dessus, desserrant la sangle de maintien. Ceci n\u2019arriverait pas \u00e0 un enfant \u00e9videmment et ne me pose pas plus de probl\u00e8me sur le moment, le tissu du gilet \u00e9tant suffisant au maintien des protections. Toutefois, il ne faudrait pas que la sangle se d\u00e9tache compl\u00e8tement car elle s\u2019enl\u00e8verait du dos et cr\u00e9erait trop de mou sur le maintien des protections d\u2019\u00e9paules.<\/p>\n<p>Le plastron me laissait plus dubitative, semblant s\u2019arr\u00eater un peu haut, prot\u00e9geant tout juste le diaphragme. Apr\u00e8s consultation, il s\u2019av\u00e8re que la protection de face et de dos \u00e9tait bien plac\u00e9e, mais qu&rsquo;elle ne devrait pas \u00eatre plus courte.<\/p>\n<p>Le maillot est positionn\u00e9 par-dessus la protection, sans souci pour l\u2019enfiler. Alors, \u00e9videment il ne faut pas avoir un maillot trop pr\u00e8s du corps, sous peine de voir votre nouvelle carrure ne pas y entrer.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436450-c8c35664-f576-6&Prime; include=\u00a0\u00bb7780,7779,7777,7776&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Une fois compl\u00e8tement \u00e9quip\u00e9e, c\u2019est parti pour les roulages. Et il faut bien admettre que d\u00e8s les premi\u00e8res minutes, on oublie facilement la pr\u00e9sence de cette seconde peau protectrice. Les mouvements ne sont pas limit\u00e9s dans la conduite et d\u00e8s que l\u2019on chauffe un peu, on ne s&rsquo;y sent pas \u00e0 l&rsquo;\u00e9troit, une vraie seconde peau, il n\u2019y a pas \u00e0 dire.<\/p>\n<p>En avant pour la premi\u00e8re chute en enduro, une vol\u00e9e plus tard, en pleine mont\u00e9e dans les cailloux. Et la protection effectue r\u00e9ellement son travail. Aucune douleur cibl\u00e9e sur le dos, ni les c\u00f4tes, une secou\u00e9e tout au plus. Malgr\u00e9 tout, un de mes coudes se fait largement sentir, la protection \u00e9tant moins \u00e9tal\u00e9e. Trouve-t-elle ici ses limites ?[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La suite des parcours en enduro confirme l\u2019effet seconde peau de cet \u00e9quipement, mais une fois la temp\u00e9rature plus haute, la pulsation du sang dans les bras se retrouve comprim\u00e9e au niveau des sangles de r\u00e9glage. Elles sont juste mal plac\u00e9es, presque au niveau de l\u2019articulation. De plus, la protection du coude se r\u00e9v\u00e8le peu flexible en comparaison avec l\u2019articulation : elle \u00e9pouse peu la forme et le mouvement de cette derni\u00e8re. N\u00e9anmoins, ce b\u00e9mol est discutable, l\u2019\u00e9quipement \u00e9tant initialement pr\u00e9vu pour des enfants, il est difficile de juger.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436452-32c214b8-4985-9&Prime; include=\u00a0\u00bb7792,7791,7789&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Chute apr\u00e8s chute, relev\u00e9s de moto apr\u00e8s relev\u00e9s de moto, l\u2019\u00e9quipement prouve sa polyvalence. Il r\u00e9sistera tant aux pierres, qu\u2019aux arbres, qu\u2019aux ronces.<\/p>\n<p>La chute dans une flaque de boue, on \u00e9tait \u00e0 la limite de l\u2019\u00e9tang puisque je me suis retrouv\u00e9e tremp\u00e9e de la t\u00eate aux pieds, r\u00e9v\u00e8lera un aspect n\u00e9gatif de l\u2019effet ajour\u00e9 des protections et du maillage : enlever la terre et la boue accumul\u00e9es qui sont pass\u00e9es au travers du maillot. Le lavage n\u00e9cessitera de tout retirer des filets une fois \u00e0 la maison suivi d&rsquo;un lavage en machine pour le maillage. Mais on est bien loin d\u2019un gros point n\u00e9gatif.<\/p>\n<p>En cross, malgr\u00e9 une dynamique de mouvements diff\u00e9rente, l\u2019\u00e9quipement se fait peu sentir et amortit parfaitement les chocs. Moins d\u2019obstacles de type pierres ou branches, mais les chocs sont clairement r\u00e9partis sur toute la surface de la protection et \u00e9vite un point d\u2019impact cibl\u00e9.[\/vc_column_text][vc_column_text]En \u00e9t\u00e9, la couche suppl\u00e9mentaire sera \u00e9videmment un \u00e9l\u00e9ment de chauffe suppl\u00e9mentaire, mais au vu des temp\u00e9ratures avec ou sans, au final c\u2019est pareil.<\/p>\n<p>Pour finir, le SCOTT SOFTCON JUNIOR est un beau produit, flexible, r\u00e9glable et bien pens\u00e9, accompagn\u00e9 d\u2019une technologie qui fait ses preuves dans de nombreuses circonstances. Il est difficilement critiquable pour son but\u00a0: protection et souplesse de mouvement. SCOTT remplit les cases.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Avis<\/h3>\n<p>Pour avoir roul\u00e9 en motocross avec un plastron basique en plastique, le passage \u00e0 l\u2019\u00e9quipement SCOTT est un vrai bonheur. Il ne se sent quasiment pas et limite son apport de chaleur en \u00e9tant respirant avec des mati\u00e8res ajour\u00e9es.<\/p>\n<p>Si en tant que femme vous cherchez un \u00e9quipement \u00ab seconde peau \u00bb, qui ne se ballade pas \u00e0 chaque mouvement et qui prot\u00e8ge d\u2019une multitude de choc, SCOTT SOFTCON JUNIOR est id\u00e9al. Sous r\u00e9serve de correspondre \u00e0 une taille enfant, selon le guide des tailles fournit.<\/p>\n<p>A noter toutefois que toutes les femmes pratiquant le motocross ou l\u2019enduro ne pourraient pas se permettre un \u00e9quipement enfant, sous risque de se voir mal prot\u00e9g\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436455-b7e05131-e0e7-7&Prime; include=\u00a0\u00bb7760,7774&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Si SCOTT a d\u00e9velopp\u00e9 un produit de qualit\u00e9 et souple, \u00e0 la longue on voit bien que ce dernier n\u2019est pas parfaitement adapt\u00e9 aux femmes surtout au niveau du torse et des bras. La sangle de r\u00e9glage du haut du corps se d\u00e9monte compl\u00e8tement rendant inutile la liaison en tissus du torse, car le dos se retrouve ouvert. Si la partie du gilet ne se maintenait pas bien en place d\u00e8s les premiers mouvements (la partie du torse remonte), elle n&rsquo;est plus maintenue que par les bras lorsque la sangle se d\u00e9tache. Cela a pour cons\u00e9quence de faire remonter le fermeture \u00e9clair sur la gorge et de diminuer le maintien des protections d&rsquo;\u00e9paules en cas de chute. Au niveau du plastron, toujours la m\u00eame probl\u00e9matique de pression sur la poitrine, d\u00e9sagr\u00e9able mais n\u00e9anmoins supportable.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436457-c014a5be-32a0-6&Prime; include=\u00a0\u00bb7761,7790,7768,7766,7770,7769,7767,7791&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce qui est plaisant c\u2019est d\u2019avoir les \u00e9paules, les avant-bras et les bras prot\u00e9g\u00e9s en plus du plastron alli\u00e9 \u00e0 la dorsale. Le tout en aillant des potentiels de r\u00e9glages diff\u00e9rents et en sentant peu l&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>\n<p>Le SCOTT SOFTCON JUNIOR par sa flexibilit\u00e9 et sa technologie pr\u00e9sente de nets avantages, en comparaison des \u00e9quipements rigides, souvent trop grands, o\u00f9 l\u2019on ressemble \u00e0 un enfant qui a emprunt\u00e9 l\u2019\u00e9quipement de ses parents. De plus, les \u00e9quipements rigides (et avec une taille non adapt\u00e9e) peuvent souvent g\u00e9n\u00e9rer des probl\u00e8mes en bougeant lors de la chute et en cr\u00e9ant des points de pression l\u00e0 o\u00f9 il ne faudrait pas. En effet, si les protections d\u2019\u00e9paules rigides sont trop larges, elles peuvent bouger lors d&rsquo;un impact, exposant l\u2019\u00e9paule et\/ou cr\u00e9ant un point de pression sur le bras, le dos ou le torse par effet de levier.[\/vc_column_text][vc_column_text]SCOTT semble l\u2019avoir compris et y avoir rem\u00e9di\u00e9. N\u00e9anmoins, pour les femmes, il y a encore du travail. Mais la marque semble sur la bonne voie et je m&rsquo;en r\u00e9jouis.<\/p>\n<p>Effectivement, sa protection SOFTCON JUNIOR est bien aboutie et est une tr\u00e8s bonne base de travail pour cr\u00e9er un \u00e9quipement femme sans trop de co\u00fbts\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>en modifiant un peu la forme de son plastron, proposant ainsi un plastron femme. La dorsale ne change pas.<\/li>\n<li>en modifiant le syst\u00e8me d\u2019attache \u00e0 l\u2019avant pour le gilet et en proposant plus de tailles.<\/li>\n<\/ol>\n<p>SCOTT d\u00e9tient d\u00e9j\u00e0 une protection femme, sans le savoir.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Pour aller plus loin<\/h3>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, s\u2019il y a peu d\u2019\u00e9quipements f\u00e9minins, c\u2019est parce que les marques ne semblent pas y trouver leur compte.<\/p>\n<p>Toutefois, en ne proposant pas d\u2019\u00e9quipement adapt\u00e9 et performant, c\u2019est prendre le parti de pousser les femmes \u00e0 acqu\u00e9rir des protections non adapt\u00e9es \u00e0 leur morphologie et sp\u00e9cificit\u00e9s, pouvant conduire \u00e0 des d\u00e9ficits de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Peut-\u00eatre que la FIM devrait obliger le port de protections adapt\u00e9es pour les femmes et les enfants afin de convaincre les constructeurs d\u2019enfin r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la question ?<\/p>\n<p>Actuellement, les r\u00e8glements n&rsquo;obligent pas le port d&rsquo;\u00e9quipements adapt\u00e9s, mais simplement r\u00e9pondant \u00e0 la norme EN 1621 &#8211; 1 niveau 1 ou 2. Est-ce que la norme doit changer pour que les f\u00e9d\u00e9rations, par leurs r\u00e8glements, et les constructeurs\/marques commencent \u00e0 s&rsquo;attarder \u00e0 cette probl\u00e9matique ? J&rsquo;esp\u00e8re sinc\u00e8rement une \u00e9volution de bon sens et non de derni\u00e8re minute.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Remerciements<\/h3>\n<p>Remerciements \u00e0 SCOTT d&rsquo;avoir permis cet essai un peu particulier.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb6&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1681238436461-33d89ed0-5b51-4&Prime; include=\u00a0\u00bb7493,7492,7475,7474,7476,7477,7784,7760,7759,7773,7783,7782,7764,7763,7765,7774,7775,7781,7762,7771,7772,7780,7779,7776,7777,7778,7792,7791,7790,7789,7770,7769,7761,7768,7767,7766&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Les \u00e9quipements femmes en moto, c\u2019est toujours un calvaire. En termes de protection enduro\/motocross, c\u2019est encore pire. Si vous souhaitez un \u00e9quipement complet (bras, \u00e9paule, coude, torse et dos) \u00e7a va prendre du temps. Soit on y renonce, soit on accepte d\u2019avoir un \u00e9quipement parfois un peu grand sur certaines zones, soit on va [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20,17,319,51],"tags":[],"class_list":["post-7449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipement","category-essais","category-motocross-equipement","category-pour-elle","xg_marques-scott"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7449"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7804,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7449\/revisions\/7804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}