{"id":735,"date":"2022-02-16T23:00:49","date_gmt":"2022-02-16T22:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=735"},"modified":"2024-03-16T02:44:22","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:22","slug":"triumph-te-1-langlaise-voltee-passe-aux-tests-en-conditions-reelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-te-1-langlaise-voltee-passe-aux-tests-en-conditions-reelles\/","title":{"rendered":"Triumph TE-1 : l&rsquo;anglaise volt\u00e9e passe aux tests en conditions r\u00e9elles"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Il y a 11 mois, nous apprenions qu&rsquo;un coll\u00e8ge de soci\u00e9t\u00e9s anglaises s&rsquo;alliaient pour cr\u00e9er une moto \u00e9lectrique innovante. La phase 3 se termine, on passe \u00e0 la phase 4 : les essais en conditions r\u00e9elles.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Lors de la phase qui vient de s&rsquo;achever, les quatres acteurs principaux r\u00e9unis par Innovate UK, avec l&rsquo;aide de\u00a0<em>Office for Zero Emission Vehicles<\/em>, se sont affair\u00e9s \u00e0 optimiser l&rsquo;int\u00e9gration logicielle de tous ces syst\u00e8mes complexes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]En nombre d&rsquo;\u00e9l\u00e9ment,\u00a0<strong>Triumph<\/strong>\u00a0semble avoir apport\u00e9 le plus : le cadre, la boucle arri\u00e8re, les roues, la transmission et la courroie, le cockpit, les feux, les flancs, l&rsquo;\u00e9lectronique et le logiciel de contr\u00f4le.\u00a0Les freins sont des pi\u00e8ces Brembo communes. La suspension provient de chez \u00d6hlins, dimensionn\u00e9es avec le constructeur anglais. La fourche est standard, l&rsquo;amortisseur arri\u00e8re est un prototype con\u00e7u expr\u00e8s pour ce projet.[\/vc_column_text][vc_column_text]<strong>Williams advanced Engineering<\/strong>, filiale de l&rsquo;\u00e9curie de F1, livre un bloc batterie extr\u00eamement compact, dot\u00e9 d&rsquo;un circuit de refroidissement int\u00e9gr\u00e9 ainsi que d&rsquo;un convertisseur CC-CC. Cette batterie a aussi un port de charge \u00e9tudi\u00e9 par l&rsquo;\u00e9quipe.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb739&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb740&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]Le moteur a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par\u00a0<strong>Integral Powertrain<\/strong>\u00a0avec un onduleur et un circuit de refroidissement int\u00e9gr\u00e9. Ils fournissent 13kW\/kg de puissance en pointe et 9kW\/kg de puissance continue, l&rsquo;inconnue \u00e0 ce stade \u00e9tant le poids de cet \u00e9l\u00e9ment ! Totalement \u00e9volutif, il pourra \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 une multitude de projets.[\/vc_column_text][vc_column_text]Les derni\u00e8res simulations avant les essais en conditions r\u00e9elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par\u00a0<strong>WMG, universite\u0301 de Warwick.\u00a0<\/strong>Ces r\u00e9sultats surpassent ceux attendus par les autorit\u00e9s pour 2025.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb738&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb750px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce qui est illustr\u00e9 sur ces photos, c&rsquo;est le premier prototype roulant de la TE-1 qui subira la liste de tests suivante :<\/p>\n<p>Test sur banc d\u2019essai \u2013 \u00e9valuation fonctionnelle de base incluant :<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c9talonnage de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur<\/li>\n<li>Cartographie des performances du groupe motopropulseur<\/li>\n<li>Puissance et couple<\/li>\n<li>\u00c9valuation de l\u2019autonomie et de la consommation de batterie<\/li>\n<li>D\u00e9veloppement des modes de conduite<\/li>\n<li>Validation des fonctions logicielles<\/li>\n<li>Optimisation thermique<\/li>\n<\/ul>\n<p>Essais sur piste \u2013 incluant l&rsquo;\u00e9valuation dynamique par le pilote, avec :<\/p>\n<ul>\n<li>Maniabilit\u00e9<\/li>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9ration<\/li>\n<li>Freinage et strat\u00e9gie de re\u0301ge\u0301ne\u0301ration au freinage<\/li>\n<li>Antipatinage<\/li>\n<li>Contr\u00f4le de d\u00e9rive de roue avant<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]\u00c0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2022, les essais seront termin\u00e9s et la moto recevra son car\u00e9nage et sa peinture finale pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es aux m\u00e9dias. Les sp\u00e9cifications d\u00e9finitives et les r\u00e9sultats des tests seront d\u00e9voil\u00e9s \u00e0\u00a0cette occasion. On sera au rendez-vous ![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1650559202718-ff4284f8-ed02-8&Prime; include=\u00a0\u00bb743,742,741,740,739,738,737&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Il y a 11 mois, nous apprenions qu&rsquo;un coll\u00e8ge de soci\u00e9t\u00e9s anglaises s&rsquo;alliaient pour cr\u00e9er une moto \u00e9lectrique innovante. 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[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Lors de la phase qui vient de s&rsquo;achever, les quatres acteurs principaux r\u00e9unis par [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","xg_marques-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1288,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735\/revisions\/1288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}