{"id":4740,"date":"2022-11-09T10:47:28","date_gmt":"2022-11-09T09:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=4740"},"modified":"2024-03-16T02:44:10","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:10","slug":"mv-agusta-nous-en-met-plein-les-yeux-avec-la-superveloce-1000-serie-oro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/mv-agusta-nous-en-met-plein-les-yeux-avec-la-superveloce-1000-serie-oro\/","title":{"rendered":"MV Agusta nous en met plein les yeux avec la Superveloce 1000 Serie Oro"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le concept de la Superveloce chez MV Agusta a laiss\u00e9 tout le monde pantois. D&rsquo;abord sortie comme prototype, elle est rapidement sortie tel qu&rsquo;expos\u00e9e et homologu\u00e9e. Si la 800 est trop sage, peut-\u00eatre que c&rsquo;est la 1000 qu&rsquo;il vous faut.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]C&rsquo;est en 2018 que le constructeur de Varese a initi\u00e9 le segment de la sportive n\u00e9o-r\u00e9tro. Grace \u00e0 son design saisissant et des aptitudes dynamiques av\u00e9r\u00e9es, elle peut m\u00eame se sortir de son statut d&rsquo;oeuvre d&rsquo;art pour \u00eatre roul\u00e9e sur route.<\/p>\n<p>D&rsquo;abord hors de prix car construite de mat\u00e9riaux exclusifs, MV Agusta a su adapter le concept pour devenir abordable avec le temps. Toujours propuls\u00e9e par un moteur 3 cylindres de 800 cm3, elle laissait la place \u00e0 la F4 pour \u00eatre la meilleure sportive de la marque.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4756&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1668176016084-f842faec-0dc9-10&Prime; include=\u00a0\u00bb4750,4752,4748,4751&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Au salon EICMA 2023, MV Agusta pr\u00e9sente la nouvelle Superveloce 1000 Serie Oro. Pourquoi ce qualificatif ? Car c&rsquo;est la finition la plus soign\u00e9e et la plus on\u00e9reuse qui soit. C&rsquo;est souvent de ce c\u00f4t\u00e9 que d\u00e9bute la vie d&rsquo;un nouveau mod\u00e8le, comme la F3 675 Serie Oro ou la premi\u00e8re Superveloce 800 Serie Oro. Chaque mod\u00e8le est num\u00e9rot\u00e9, porte une plaquette sur son T de fourche et vient livr\u00e9 avec un certificat d&rsquo;authenticit\u00e9.<\/p>\n<p>Le look de la nouvelle MV est grandement travaill\u00e9 en soufflerie pour maximiser l&rsquo;appui. Les winglet se retrouvent sur les flancs de car\u00e9nages, mais aussi sur le sabot ou encore sur les caches de disques de freins.<\/p>\n<p>Les optiques sont \u00e9videmment rondes comme il se doit sur la Superveloce, il en va de m\u00eame pour le monobras oscillant tout habill\u00e9 de carbone et r\u00e9glable en 3 positions. Il est fix\u00e9 \u00e0 des platines lat\u00e9rales en aluminium forg\u00e9 qui accueillent \u00e9galement le cadre treillis en acier et la boucle arri\u00e8re boulonn\u00e9e.<\/p>\n<p>Les suspensions font appel \u00e0 des composants \u00d6hlins EC semi-actifs, une fourche invers\u00e9e Nix et un amortisseur TTX. Ils peuvent m\u00eame \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s depuis un smartphone au travers du tableau de bord en connectivit\u00e9 Bluetooth.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb4754&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le freinage est largement dimensionn\u00e9, avec des disques de 320mm pinc\u00e9s par des \u00e9triers Stylema \u00e0 l&rsquo;avant et un disque de 220mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, pinc\u00e9 par 2 pistons de Brembo \u00e9galement. La Superveloce embarque une centrale ABS Continental sensible \u00e0 l&rsquo;inclinaison de la moto.<\/p>\n<p>Les jantes ont un design exclusif. Pour la roue arri\u00e8re, c&rsquo;est une combination de deux techniques de fabrications : \u00e0 la fois forg\u00e9e et 5 rayons au centre. Un r\u00e9sultat qui m\u00eale la modernit\u00e9 et un style r\u00e9tro.<\/p>\n<p>Enfin, la ligne d&rsquo;\u00e9chappement se termine comme sur toutes les MV Agusta 4 cylindres modernes, avec 4 fl\u00fbtes sur la coque arri\u00e8re. \u00c9galement propos\u00e9e en titane fabriqu\u00e9e par Arrow, il faudra cependant opter pour le kit Racing qui contient aussi un ECU sp\u00e9cialement mis au point pour elle. On s&rsquo;en doute, ce kit n&rsquo;est pas pr\u00e9vu pour rouler sur route.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 des car\u00e9nages est faite en carbone. Gr\u00e2ce \u00e0 une technique de superposition de couche, MV Agusta a fabriqu\u00e9 des pi\u00e8ces de rigidit\u00e9 diff\u00e9rentes en fonction de l&rsquo;utilisation de chacune. Il y a un total de 40 pi\u00e8ces dans le kit complet.<\/p>\n<p>Le prix devrait avoisiner les CHF 53&rsquo;000.- et les livraisons devraient avoir lieu fin 2023. On ne sait pas combien de pi\u00e8ces seront produites.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4746&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1668176016088-ba0b9f5b-a54c-0&Prime; include=\u00a0\u00bb4746,4747,4748,4749,4750,4751,4752,4753,4754,4755,4756,4757,4758,4759,4760&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le concept de la Superveloce chez MV Agusta a laiss\u00e9 tout le monde pantois. D&rsquo;abord sortie comme prototype, elle est rapidement sortie tel qu&rsquo;expos\u00e9e et homologu\u00e9e. Si la 800 est trop sage, peut-\u00eatre que c&rsquo;est la 1000 qu&rsquo;il vous faut. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]C&rsquo;est en 2018 que le constructeur de Varese a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4753,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,59],"tags":[350],"class_list":["post-4740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-sportive","tag-350","xg_marques-mv-agusta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4740"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4851,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4740\/revisions\/4851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}