{"id":4723,"date":"2022-11-09T10:15:17","date_gmt":"2022-11-09T09:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=4723"},"modified":"2024-03-16T02:44:10","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:10","slug":"place-au-nouveau-trail-italien-lucky-explorer-9-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/place-au-nouveau-trail-italien-lucky-explorer-9-5\/","title":{"rendered":"Place au nouveau trail italien Lucky Explorer 9.5 !"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Lucky Explorer est devenu une marque \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la marque MV Agusta. Leurs prototypes du m\u00eame nom nous ont tap\u00e9s dans l&rsquo;oeil il y a un an, les voici pr\u00eats \u00e0 la commercialisation.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Avec son cadre double poutre en acier CrMo, la 9.5 est taill\u00e9e pour une utilisation offroad exigeante. La rigidit\u00e9 longitudinale et en torsion offre la solidit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 un tel usage. Les suspensions sont des Sachs enti\u00e8rement r\u00e9glables, avec 220 mm de course \u00e0 l&rsquo;avant et 210 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.\r\n\r\nL&rsquo;ergonomie est \u00e9tudi\u00e9e pour le meilleur compromis entre stabilit\u00e9 et agilit\u00e9, elle s&rsquo;adapte m\u00eame au pilote avec deux hauteurs de selle r\u00e9glables : 850 ou 870 mm. L&rsquo;a\u00e9rodynamique des car\u00e9nages et du pare-brise a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en soufflerie et donnent une protection optimale contre le vent. En m\u00eame temps, l&rsquo;air chaud qui se d\u00e9gage du moteur est \u00e9vacu\u00e9e loin du pilote par les ouvertures de part et d&rsquo;autre du r\u00e9servoir.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667984666342-eb7cce5a-01c5-4&Prime; include=\u00a0\u00bb4727,4729,4730,4731,4732,4733&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le design de la 9.5 n&rsquo;a que peu chang\u00e9 depuis le prototype. C&rsquo;est le CRC, centre de recherche appartenant \u00e0 MV Agusta, qui a d\u00e9velopp\u00e9 tout le concept dont le look de la moto. Les feux \u00e0 LED donnent un regard imm\u00e9diatement reconnaissable et sur les c\u00f4t\u00e9s on reconnait vite le logo des Cagiva Elefant de l&rsquo;\u00e9poque. Son \u00e9chappement a un dessin particulier, que je trouve plut\u00f4t joli. Il y a aussi de nombreuses protections en aluminium pour le look baroudeur.\r\n\r\nLes freins sont largement dimensionn\u00e9s, dot\u00e9s d&rsquo;\u00e9triers Stylema avec des disques de 320 mm, un disque de \u00f8265mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re et surtout une centrale ABS continental sensible \u00e0 l&rsquo;angle de la moto. La 9.5 est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un contr\u00f4le de traction r\u00e9glable en 8 positions mais aussi d&rsquo;un r\u00e9gulateur de vitesse et d&rsquo;un \u00e9cran TFT de 7&Prime; comme tableau de bord. Il fonctionne avec l&rsquo;application MV Ride pour afficher la navigation.\r\n\r\nCe nouveau trail est propuls\u00e9 par un moteur trois cylindres en ligne de 931 cm3. C&rsquo;est un nouveau bloc qui d\u00e9veloppe 124 ch et pas moins de 102 Nm de couple, ce qui la place en t\u00eate des trails de &lt;1&rsquo;000 cm3. Ce moteur p\u00e8se 57 kg et la moto affiche 220kg \u00e0 sec.\r\n\r\nLe prix de vente et la disponibilit\u00e9 de la 9.5 ne sont pour l&rsquo;instant pas renseign\u00e9s par la marque.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667984666347-ba1352b3-f345-8&Prime; include=\u00a0\u00bb4725,4726,4727,4728,4729,4730,4731,4732,4733,4734,4735,4736&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Lucky Explorer est devenu une marque \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la marque MV Agusta. 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