{"id":4250,"date":"2022-11-03T20:43:35","date_gmt":"2022-11-03T19:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=4250"},"modified":"2024-03-16T02:44:11","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:11","slug":"triumph-street-triple-765-2023-r-rs-et-moto2-edition-triplette-de-roadster-a-succes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-street-triple-765-2023-r-rs-et-moto2-edition-triplette-de-roadster-a-succes\/","title":{"rendered":"Triumph Street Triple 765 2023: R, RS et Moto2 \u00e9dition, triplette de roadster \u00e0 succ\u00e8s"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Fier motoriste de la Moto2 depuis la saison 2019, c&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 en 2017 qu&rsquo;est sortie la premi\u00e8re Street Triple avec le moteur 765 cm3. Retouch\u00e9e en 2020, c&rsquo;est le bon timing pour quelques mises au point sur le mod\u00e8le.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Depuis l&rsquo;apparition du roadster chez le constructeur anglais, on a vu se succ\u00e9der plusieurs d\u00e9nominations et d\u00e9clinaisons : Street Triple, la S, la R et la RS. Souvenez-vous, en 2018 la S avait un moteur 660cm3, le 765 \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la R et \u00e0 la RS. Cette ann\u00e9e, la gamme fait un bond en avant vers la performance et l&rsquo;exclusivit\u00e9. Elle est compos\u00e9e d&rsquo;une R, d&rsquo;une RS et une tr\u00e8s exclusive Moto2 Edition, plus sportive et limit\u00e9e \u00e0 deux fois 765 exemplaires. Voil\u00e0 qui promet,\u00a0 tant elle attendue par les clients et la presse : une vraie Moto2 pour la route.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869109-498065f2-8aa5-10&Prime; include=\u00a0\u00bb4286,4303&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 18.72px\">Street Triple R<\/span><\/h3>\n<p>Avec la disparition de la S, la R reprend la place de l&rsquo;entr\u00e9e de gamme en conservant le moteur 765 cm3. La puissance passe \u00e0 120 ch (+2) et le couple est de 80 Nm. Gr\u00e2ce \u00e0 un nouvel \u00e9tagement de bo\u00eete et une transmission finale r\u00e9vis\u00e9e, les acc\u00e9l\u00e9rations seront plus franches. Le Triumph Shift Assist est install\u00e9 de s\u00e9rie. L&rsquo;ABS sur l&rsquo;angle reste et le contr\u00f4le de traction est optimis\u00e9 pour intervenir plus finement selon l&rsquo;angle de la moto. La position est revue tout comme le look discr\u00e8tement modifi\u00e9. L&rsquo;\u00e9chappement peut sembler identique \u00e0 premi\u00e8re vue, pourtant, son d\u00e9bit est plus libre que jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. Son prix est de CHF 11&rsquo;295.-.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869111-c1af0525-b27f-4&Prime; include=\u00a0\u00bb4294,4293,4288&Prime;][vc_column_text]Le guidon s&rsquo;\u00e9largit de 12mm pour un plus grand bras de levier, au centre de celui-ci prend place un compteur conventionnel LCD et un petit TFT. C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, la fourche et l&rsquo;amortisseur sont des composants Showa enti\u00e8rement r\u00e9glables. Et enfin les freins sont de chez Brembo, \u00e9triers M4.32 \u00e0 l&rsquo;avant et un monopiston \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.[\/vc_column_text][vc_column_text]Seules deux couleurs seront au catalogue, Silver ice et Crystal white.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4348&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4349&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb4341&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Street Triple RS<\/h3>\n<p>La RS reprend les modifications esth\u00e9tiques de la R, y ajoute des feux de jour \u00e0 LED, un sabot moteur, des r\u00e9tros embout de guidon et remplace le tableau de bord avec le TFT qu&rsquo;il y avait d\u00e9j\u00e0 plus t\u00f4t. Quant \u00e0 son moteur, il passe m\u00eame \u00e0 130 ch. Sur le bras oscillant, le mono-amortisseur est remplac\u00e9 par un \u00d6hlins STX40. L&rsquo;angle de chasse est plus ferm\u00e9 ce qui rend la direction plus directe et l&rsquo;arri\u00e8re est relev\u00e9. Cette g\u00e9om\u00e9trie promet plus d&rsquo;agilit\u00e9 et de vitesse en entr\u00e9e de virage. Le freinage est lui aussi diff\u00e9rent, avec des \u00e9triers Brembo Stylema \u00e0 l&rsquo;avant pour augmenter l&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869112-6d1e79cb-1c6d-5&Prime; include=\u00a0\u00bb4313,4312,4311,4310,4309,4308&Prime;][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]Avec un poids de 188 kg en ordre de marche, le rapport poids\/puissance est tr\u00e8s comp\u00e9titif. Par rapport \u00e0 la R, un 5e mode de conduite Track est propos\u00e9, tirant le meilleur parti du moteur et du ch\u00e2ssis. La Street Triple a toujours \u00e9t\u00e9 une moto qui porte bien diff\u00e9rentes couleurs. On l&rsquo;a vu en vert, en orange, en gris mat, etc. La RS sera propos\u00e9e en Silver ice, Carnival Red et Cosmic Yellow. Elle est vendue d\u00e8s CHF 13&rsquo;795.-.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4353&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4355&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4354&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb4330&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Street Triple Moto2\u2122 Edition<\/h3>\n<p>La plus radicale des Street Triple, la voici. Aucun changement moteur ou \u00e9lectronique, mais la fourche est remplac\u00e9e par une \u00d6hlins NIX30 sur laquelle viennent se prendre des guidons bracelets 80mm plus bas et 50mm plus en direction du pilote. La selle est 3mm plus haute que sur la RS pour un comportement encore plus sportif. Les couleurs retenues semblent pr\u00e9destin\u00e9es \u00e0 AcidMoto. Triumph Racing Yellow avec boucle arri\u00e8re couleur alu et en contraste Crystal white avec boucle arri\u00e8re Triumph Racing yellow. Certaines pi\u00e8ces de carrosserie sont en carbone, relevant le c\u00f4t\u00e9 haut-de-gamme du mod\u00e8le.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869114-c45e70a6-18a8-8&Prime; include=\u00a0\u00bb4339,4337,4335,4333&Prime;][vc_column_text]La Moto2\u2122 Edition est limit\u00e9e \u00e0 765 exemplaires de chaque couleur, avec un T de fourche sup\u00e9rieur grav\u00e9 du titre du championnat et le num\u00e9ro que porte la moto dans la s\u00e9rie. Son prix est de CHF 16&rsquo;495.-.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4357&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4356&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869116-40c44c49-9cc8-9&Prime; include=\u00a0\u00bb4329,4342&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4291&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb3\/4&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Moteur \u00e9chapp\u00e9 de Moto2\u2122<\/h3>\n<p>Le tricylindre anglais a maintenant fait ses preuves en championnat du monde depuis des ann\u00e9es. L&rsquo;exp\u00e9rience emmagasin\u00e9e sur les circuits au fil des saisons a permis de d\u00e9velopper les performances du moteur, maintenant disponible pour la route.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]Le flux \u00e0 l&rsquo;admission est plus \u00e9lev\u00e9, le taux de compression augmente de 4.7%, passant de 12.65 \u00e0 13.25:1. Dans la chambre de combustion les pistons sont nouveaux, la bielle et l&rsquo;axe de piston changent eux aussi, pour permettre une pression maximale plus \u00e9lev\u00e9e. Les trompettes d&rsquo;admission sont plus courtes, \u00e0 l&rsquo;inverse les soupapes sont plus longues ainsi que les cames pour ouvrir un espace plus grand. R\u00e9sultat, +7 ch sur la RS pour atteindre 130 ch \u00e0 12&rsquo;000 tr\/min, c&rsquo;est la plus puissante du segment. La puissance disponible d\u00e8s 7&rsquo;500 tr\/min, soit \u00e0 mi-r\u00e9gime, est plus \u00e9lev\u00e9e. La courbe de couple subit un petit creux \u00e0 3&rsquo;750 tr\/min, mais le reste du temps, elle est toujours au-dessus de celle du moteur pr\u00e9c\u00e9dent.[\/vc_column_text][vc_column_text]Les trois d\u00e9clinaisons seront disponibles entre mi et fin f\u00e9vrier 2023, la commande est possible d\u00e8s maintenant chez les revendeurs Triumph.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869117-53483199-c9d9-4&Prime; include=\u00a0\u00bb4344,4342&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Street Triple 765 R<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869117-58cd3649-124b-9&Prime; include=\u00a0\u00bb4286,4287,4288,4289,4290,4291,4292,4293,4294,4295,4296,4297,4298,4299,4300,4301,4302&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Street Triple 765 RS<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869120-710b81fe-3f2a-9&Prime; include=\u00a0\u00bb4303,4304,4305,4306,4307,4308,4309,4310,4311,4312,4313,4314,4315,4316,4317,4318,4319,4320,4321,4322,4323,4324,4325,4326,4327&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Street Triple 765 Moto2\u2122 Edition<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1667505869128-d157a228-eb4d-5&Prime; include=\u00a0\u00bb4328,4329,4330,4331,4332,4333,4334,4335,4336,4337,4338,4339,4340,4341,4342,4343,4344&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Fier motoriste de la Moto2 depuis la saison 2019, c&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 en 2017 qu&rsquo;est sortie la premi\u00e8re Street Triple avec le moteur 765 cm3. 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