{"id":3546,"date":"2022-09-17T20:37:05","date_gmt":"2022-09-17T18:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=3546"},"modified":"2024-03-16T02:44:14","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:14","slug":"ktm-890-adventure-r-2023-quelques-ameliorations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-890-adventure-r-2023-quelques-ameliorations\/","title":{"rendered":"KTM 890 Adventure R &#8211; Quelques mises au point pour 2023"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>\u00c0 l&rsquo;occasion du KTM Adventure Rally qui a lieu simultan\u00e9ment dans le Sud de la France et en Idaho aux \u00c9tats-Unis, KTM a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ses clients cible la version 2023 de la 890 Adventure R.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Dans le segment du trail tout-terrain mid-size, la 890 Adventure R se pr\u00e9sente presque seule face \u00e0 la Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 World Raid pour avoir une autonomie comparable. C&rsquo;est pourquoi, 2 ans apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation elle a droit \u00e0 une mise \u00e0 jour succincte pour \u00eatre encore plus adapt\u00e9e \u00e0 parcourir le monde.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb3556&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Les car\u00e9nages sont plus inspir\u00e9s de la 450 Rallye que jamais. Ils sont plus anguleux et enveloppent le nouveau r\u00e9servoir plus protecteur du pilote. L&rsquo;a\u00e9rodynamique et l&rsquo;ergonomie s&rsquo;est am\u00e9lior\u00e9e au passage. La version R se distingue toujours par son pare-brise court et transparent, son pare-boue en position haute et la protection moteur.\r\n\r\nL&rsquo;\u00e9cran du tableau de bord change pour un nouveau mod\u00e8le de 5&Prime; de diagonale et dot\u00e9 de connectivit\u00e9s USB-C. Cette nouvelle dimension a oblig\u00e9 le constructeur \u00e0 revoir l&rsquo;interface et en profite pour clarifier la pr\u00e9sentation et facilite la navigation. Le guidage \u00ab\u00a0virage-par-virage\u00a0\u00bb s&rsquo;am\u00e9liore un peu en permettant de choisir une destination r\u00e9cente sur la liste sans sortir son smartphone. Idem pour passer un appel, les 10 derniers peuvent \u00eatre rappel\u00e9s depuis le guidon.\r\n\r\nLa centrale ABS est mise \u00e0 jour, elle s&rsquo;active toujours diff\u00e9remment selon les informations qu&rsquo;elle re\u00e7oit de la centrale inertielle pour ajuster le plus finement possible la force de freinage dans toutes les situations. Cependant l&rsquo;IMU travaille maintenant sur 6 axes (contre 5 et un 6e \u00e9mul\u00e9 selon les 5 autres). La moto est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un mode Offroad. En option, on peut ajouter le mode Rallye, ces deux modes vont automatiquement mettre l&rsquo;ABS en mode Offroad permettant de bloquer l&rsquo;arri\u00e8re.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1663421828927-b0c84db4-ef58-10&Prime; include=\u00a0\u00bb3561,3560,3559&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La selle banquette est la particularit\u00e9 de la Adventure R, celle-ci change un peu de look avec de nouvelles couleurs et de nouveaux mat\u00e9riaux. Elle permet toujours mobilit\u00e9, grip et pr\u00e9cision.\r\n\r\nLa monte pneumatique de s\u00e9rie passe aux Mitas Enduro Trail+. KTM tente toujours des \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelles avec d&rsquo;autres marques de pneus, Maxxis sur la 790 Duke avant de se raviser. Mitas r\u00e9ussi mieux son entr\u00e9e sur ces march\u00e9s, sur la 1290 Super Adventure S ils proposent une gomme tout \u00e0 fait convenable.\r\n\r\nPour la premi\u00e8re fois, les clients de la 890 Adventure R auront acc\u00e8s au mode DEMO pendant les 1500 premiers kilom\u00e8tres. Ce mode active toutes les options logicielles de la moto pendant une dur\u00e9e d\u00e9finie, permettant de se faire une id\u00e9e et d&rsquo;acqu\u00e9rir ces options par la suite.\r\n\r\nLe prix et la date de livraison des premi\u00e8res motos n&rsquo;est pas encore connu.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb6&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1663421828928-4c74ce41-b543-6&Prime; include=\u00a0\u00bb3561,3560,3559,3558,3557,3556,3555,3554,3553,3552,3551,3550,3549,3548,3547&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] \u00c0 l&rsquo;occasion du KTM Adventure Rally qui a lieu simultan\u00e9ment dans le Sud de la France et en Idaho aux \u00c9tats-Unis, KTM a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ses clients cible la version 2023 de la 890 Adventure R. 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