{"id":3535,"date":"2022-09-16T11:42:35","date_gmt":"2022-09-16T09:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=3535"},"modified":"2024-03-16T02:44:14","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:14","slug":"ducati-monster-sp-plus-rigoureuse-et-plus-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-monster-sp-plus-rigoureuse-et-plus-sportive\/","title":{"rendered":"Ducati Monster SP &#8211; Plus rigoureuse et plus sportive"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Le choix de Ducati de supprimer le cadre treillis de la Monster en 2021 n&rsquo;\u00e9tait pas pass\u00e9 inaper\u00e7u. En r\u00e9sultait une moto plus facile et plus accessible, \u00e9galement niveau prix. La version SP fait quelque part le pont entre la Monster et le reste de la gamme.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Supprimer le treillis aura fait couler de l&rsquo;encre, mais l&rsquo;explication de Ducati \u00e0 ce sujet est tout \u00e0 fait recevable : la Monster, c&rsquo;est un roadster d\u00e9riv\u00e9 de notre Superbike du catalogue. Si jadis la 916 avait un cadre tubulaire, il en \u00e9tait de m\u00eame pour le roadster.\u00a0De nos jours, les Panigale ont un cadre moul\u00e9 en aluminium avec moteur \u00e0 fonction porteuse. R\u00e9interpr\u00e9ter la Monster demandait de reprendre cette recette.\r\n\r\nLors de <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2021\/09\/21\/essai-ducati-monster-2021-changement-dmontsere\">notre essai de la Monster<\/a>, est ressorti un certain manque de rigueur des suspensions d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Mais le moteur expressif, le bon train avant et le freinage remontait le niveau au point de ne pas \u00eatre d\u00e9\u00e7u.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3544&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]\r\n<h3>SP pour Sport Production<\/h3>\r\nLe freinage qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bon, devient meilleur gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9triers 4 pistons Brembo Stylema qui pincent des disques de frein \u00e0 brides en aluminium pour gagner 500g au total. Le ma\u00eetre-cylindre est \u00e0 actionnement radial.\r\n\r\nLa suspension est compos\u00e9e de pi\u00e8ces \u00d6hlins, une fourche NIX30 et un amortisseur tous deux enti\u00e8rement r\u00e9glables. 600g sont gagn\u00e9s ici malgr\u00e9 l&rsquo;ajout d&rsquo;un amortisseur de direction qui am\u00e9liore la stabilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et en courbe.\r\n\r\nLa batterie est remplac\u00e9e par un \u00e9quivalent lithium-ion 900g plus l\u00e9g\u00e8re portant le gain de poids \u00e0 2kg au total.\r\n\r\nLe look est inspir\u00e9 de la Desmosedici GP de cette ann\u00e9e, avec un m\u00e9lange de diff\u00e9rents rouges et de noir. Le silencieux homologu\u00e9 double sortie de Termignoni est livr\u00e9 de s\u00e9rie pour souligner l&rsquo;aspect sportif de la Monster SP.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb3543&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1663320362840-7dfe4852-bdda-10&Prime; include=\u00a0\u00bb3542,3541,3538&Prime;][vc_column_text]Toute l&rsquo;\u00e9lectronique du mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9e avec l&rsquo;ajout d&rsquo;un mode de conduite Wet (mouill\u00e9) ainsi que le Launch Control. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9cran TFT couleur de 4,3&Prime;, on a un acc\u00e8s direct et facile aux r\u00e9glages de la moto ainsi qu&rsquo;un grand nombre d&rsquo;informations affich\u00e9es pendant qu&rsquo;on roule.\r\n\r\nLe prix de vente est d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9 \u00e0 CHF 16&rsquo;290.- et sa date d&rsquo;arriv\u00e9e en concession sera communiqu\u00e9e prochainement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb6&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1663318500003-457206aa-b5a2-5&Prime; include=\u00a0\u00bb3537,3538,3539,3540,3541,3542,3543,3544&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le choix de Ducati de supprimer le cadre treillis de la Monster en 2021 n&rsquo;\u00e9tait pas pass\u00e9 inaper\u00e7u. 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